Vrally 4L

Oui c'est clair ca pèse un âne mort ce bloc. J'aurais une pensée pour la poutre du dessus quand il va devoir redescendre ! Rien que la culasse elle doit faire au moins 25 kilos...

youhouu !! une citroën cela fait plaisir !! bonne restauration et bon courage pour cette voiture fantastique !

hello j ai la meme de 47 , c est clair ca pese son poid, le demareur pese a lui seul au moins 5 kilo voir le double !! par contre c est de vraies saloperie a demarer a la manivelle ^^ gare a tes doigts

J'espère que le démarreur électrique ne tombera pas en panne ! Vu le temps que j'ai passé à le refaire ! Sacré 6 Volt...

Tu aurais des photos de la tienne ? Tu as quel moteur la dedans ? C'est une 11BL aussi ?

@+

c est une 11 bl de 47 malle plate ancienne police ^^ elle est dans son jus . pour le moteur c est le 1L9 mais je me souviens pas qu il y est eu bcp de moteur sur traction

bin beaucoup de 1,9L mais ya eu aussi ceux la !

1,3L
1,6L
1,9L
le 6 cylindre 2,9L
et le fameux 8 cylindres en ligne 3,8L !!!
moi c'est un 1,9D il a l'air d'être assez puissant ! me tarde de le tester !

Le 8 cylindre c'est celui de la mythique 22CV non ?

++
Fab

Tout à fait, mais les seuls prototypes qu'ils ont fait seraient soit disant tous crashés... ! Dommage. Dire que c'était deux 4 cylindres accouplés ! 100cv 140km/h et 20,6s le 0-100km/h !!!!!!!!!!!!!!!!!

le 1l3 et 1l6 c etait sur les traction d avant guerre de memoire, apres guerre c est tous des 1l9 avec des petite diff comme le moteur perfo. serieux une traction ca marche fort je dirais un peu mieux qu une 4 l normal

Test de démarrage une fois tout remonté...

>>> http://www.facebook.com/v/1647240936309 Démarrage




Sinon bin, poncage, poncage, poncage...