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Posté : 25 janv. 2011, 17:51
par rodolpher
C'est utile mais pas tant que ça. Au pire tu auras un peu de mal a démarrer à froid.
Posté : 25 janv. 2011, 17:59
par zebu14
Bonjour,
Je me permet de profiter du sujet (au lieu de recréer un topic) vu que l'objet de ma question est en rapport
.
Je cherche une tête de snorkel simple, pas de "pré filtre cyclonique" (bol) ou autre tête Safari hors de prix.
Juste une simple tête en forme de champignon par exemple pour éviter que des saloperies rentrent dans un tube de prise d'air haute.
(Le tube est prêt, les fixations éventuelles sur le tube aussi, mais je n'ai pas encore décidé si je le mettais ou pas sur la 4L
)
Avez-vous des adresses ou des bon plans pour s'en procurer sans se ruiner ?
Genre comme celle-ci (en plastique c'est aussi bien
) :
Posté : 25 janv. 2011, 18:14
par BeeNoiiT
zebu14 a écrit : Bonjour,
Je me permet de profiter du sujet (au lieu de recréer un topic) vu que l'objet de ma question est en rapport
.
Je cherche une tête de snorkel simple, pas de "pré filtre cyclonique" (bol) ou autre tête Safari hors de prix.
Juste une simple tête en forme de champignon par exemple pour éviter que des saloperies rentrent dans un tube de prise d'air haute.
(Le tube est prêt, les fixations éventuelles sur le tube aussi, mais je n'ai pas encore décidé si je le mettais ou pas sur la 4L
)
Avez-vous des adresses ou des bon plans pour s'en procurer sans se ruiner ?
Genre comme celle-ci (en plastique c'est aussi bien
) :
Ma tête de snorkel m'a coutée 29€, c'est pas "hors de prix".
Posté : 26 janv. 2011, 08:46
par zebu14
BeeNoiiT a écrit :
Ma tête de snorkel m'a coutée 29€, c'est pas "hors de prix".
Effectivement ca change des 70-90 € que j'ai vu jusqu'alors pour de simples têtes en plastique...
Où l'as tu trouvée ? je suis intéressé
Posté : 26 janv. 2011, 09:49
par DJON66
magasin de plomberie. tu prends un champignon servant pour les prises d'airs de cuve à mazout
Posté : 26 janv. 2011, 10:09
par Attila
DJON66 a écrit : magasin de plomberie. tu prends un champignon servant pour les prises d'airs de cuve à mazout
$=)
Claude
Posté : 26 janv. 2011, 10:48
par corentin
NathanielFr a écrit : Autre question (ok, c'est du chipotage !)
Sur les boites à air d'origine, le tube flexible qui vient chopper l'air frais en été, ou à brancher sur le tube d'échappement en hiver, ca a un intérêt réel, ou c'est psychologique ?? Et que ce passe-t il si je laisse l'arrivé sur "air frais" en hiver ?
Merci d'avance
Pour les trajet que tu fait pour aller au boulot tu consommera moins en prenant l'air sur l'échappement en hiver, pour une voiture qui roule tous les jours c'est intéressant.
La différence de conso quand il fait froid est "importante" sur la r5 je n'en avait pas:
-sa tournait mal à froid
-je consommait beaucoup
Quand je l'ai remis j'ai gagné environ 1L/100 mais il faisait -5 à -10 sur tous mes trajets!
Posté : 26 janv. 2011, 12:13
par xscal
la question su rl'admission et la filtration est aussi par rapport a l'interret réerl d'un filtre a huile ou d'un schnorkel.
et l'eventuel gain ou perte de puissance avec ces systemes.
Posté : 26 janv. 2011, 12:19
par zebu14
DJON66 a écrit : magasin de plomberie. tu prends un champignon servant pour les prises d'airs de cuve à mazout
J'y avais pensé, mais chez Casto ou Leroy pinpin il n'en avaient pas !
Posté : 30 janv. 2011, 22:41
par Pistache
NathanielFr a écrit : Autre question (ok, c'est du chipotage !)
Sur les boites à air d'origine, le tube flexible qui vient chopper l'air frais en été, ou à brancher sur le tube d'échappement en hiver, ca a un intérêt réel, ou c'est psychologique ?? Et que ce passe-t il si je laisse l'arrivé sur "air frais" en hiver ?
Merci d'avance
La rechauff' carbu est pas psychologique du tout!!!
Viens dire ca a un mécano avion, tu vas tfaire tapper sur les doigts
Nan plus sérieusement ca évite que du givre se forme dans ton carbu au niveau du venturi, ou la vitesse de l'air augmente alors que sa pression diminuera, ce qui aura pour conséquence d'aspirer ton essence. Si du givre se forme ton venturi ne fonctionnera pas de facon optimale et ton rendement moteur en patira.. Etant donné qu'on en a pas des masses de poneys sous l'capot, faut rien négliger!!!