[RESTO] l'histoire d'une F6

[manu014]

Ne jamais dire jamais

[Rs01]

A part le capot et le par choc qui ont bien vécu le reste de la carrosserie à l'air correct... j'espère que tu lui laisses sa teinte originelle ^^

[Nicolaski]

On sait jamais

Bon je continu un peu j'ai pris du retard :


Pour la jaune logiquement c'est manu qui récupère la carcasse une fois démontée dans ... longtemps

Dès que j'aurais eu mes bouts de tôles rouillées (de couleur rouge).

Le 5 Mars 2011:

Rédémarrage de la Jaune après un long moment de coma. ( merci manu pour la bobine)




des trous encore des ptits trous







c'est tuning:



Fini pour la journée

[yoyo]

Ca avance pas mal !! Par contre ta porte arrière tu vas avoir du boulot !

[Nicolaski]

C'est pas fini

Le 6 Mars 2011:

Une 4L en mode Kit Suédois:















La c'est la fin ^^

la suite le week end prochain

[mermoz]

euh moi j aurais bien fait la s128 avec les pieces de la f6 ^^

[Nicolaski]

De retour de ma semaine bon ça avance un peu ( enfin ça prend beaucoup de temps):

le 12 Mars 2011

Avant


Après


je commence a démonter le moteur :

Joint de tete de villebrequin H.S.
Volant moteur tartiné d'huile
Embrayage H.S.
Tendeur de Chaine arrivé en fin de vie
Les coussinets n'ont pas trop morflés

[manu014]

Merci le TIG!!!
Bonne maîtrise du poste nico
Continue comme ça

[Nicolaski]

Hier soir avant 23h




Le villebrequin n'a pas morflé:


le renvoi d'angle d'allumage qui a prit très chère:




Le segment du pistons 4 qui se démonte en 3 fois ^^


L'arbre a cames rongé par le renvoi d'angle


En bonus un problème de compresseur fait maison :

diagnostic : moteur trop puissant pour le compresseur, le moteur est nickel

Le piston du compresseur voulez partir en retraite :wowww:

[Nicolaski]

Du gros oeuvre:

réparation du bas de coffre


un petit avant après: Ps ( j'ai pas totalement fini)

Avant


Après


c'est pas très propre tout ça