Bizarre, perso c'est un gars qui fait du rallye, qui m'avait expliqué comment les régler, aprés je dis pas qu il ait raison, mais du coup les faisceau se croise si on régles les 2 feu du milieu vers l'éxterieur? Ca perds pas éfficacité?
c'est une connaissance qui fait du rallye raid (expérience similaire) qui m'avait conseillé ainsi afin d'avoir un faisceau large sans zone d'ombre mais je pense que c'est comme beaucoup de chose, il y a plusieurs écoles et plusieurs méthode pour arriver à un même résultat
tenschy a écrit : on m'avait conseillé pour le réglage des LP, de mettre les extérieures droits et les intérieurs vers les côtés dont ils sont le plus proche de façon à obtenir un faisceau homogène
Je crois que j'avais écrit ça sur un dossier SM... mais maintenant ... avec du recul et de la maturité j'ai p'têtre dit une bêtise
Award : Membre le plus drôle (2010, 2011,2013), le plus insomniaque (2010), plus belle prépa (2010), le plus imaginatif (2011, 2012), le plus dépendant (2012, 2013)
Type(s) de voiture(s) : 4L - Fulvia 1.3S - Golf IV - P38 - C2 - RANGE ROVER 3.9 - Pajero x2
J'ai toujours vu monter des longues portées ou spot au centre de la rampe et des antibrouillards sur les côtés.
il n'y a pas de points noirs car les faisceaux s'élargissent avec la distance.
Inversement vos " direction " lumineuse vont se croiser et vous aurait donc une perte de rendement (mois de largeur). Tout marche mais le réglage devra être hyper fin pour ne pas avoir de lègère zone d'ombre en face à mi distance!
Jethro je suis toujours fan de ta rampe :wub:
Dans le monde il y a 2 catégories, les catalans et ceux qui rêvent de le devenir !!!
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Vous me faites doucement "marrer" ......
quand je dis pas trouvé de scie cloche, je veux dire dans un rayon de 30kms autour de chez moi !!!!! :x Je ne vais pas aller commander un truc à 70euros pour m'en servir UNE fois non plus .......
Bande de fainéants :-°
Si tu ne sais pas : APPRENDS / Si tu n'y arrives pas : RECOMMENCE / Si c'est impossible ... FAIS LE ! ... ( dixit)