Vrally 4L

Sauf que c'est un K4M, et là un energy. Pas le même moulin tonton Bear!

Je sens que la cote des épaves de Clio S va monter!

bullitt a écrit :Sauf que c'est un K4M, et là un energy. Pas le même moulin tonton Bear!

Je sens que la cote des épaves de Clio S va monter!

Rassure toi on en trouve bien ailleurs que dans les Clio S et heureusement vu la rareté de cette dernière...

Sinon http://www.automobile-sportive.com/phot ... ersion=466 http://www.automobile-sportive.com/phot ... ersion=466

Ah ouais, quand même, ca commence à bien chanter !

Ca ma rapelle ma 1ère voiture :wub: :wub:
Une petite clio de 1991, 1.4 NRJ version carbu
Sièges semi bacquet, et une boite plus longue que sur la version "S" si je me rapelle bien.
Je m'en suis séparé à 130 000 et je la croise de temps en temps elle roule toujours ^^
Une vraie merveille cette voiture !
++
Yo

Planquez ça, Gogo va vouloir en monter un

Par contre cela soulève dans mon esprit une question quipeut être intéressante. Le bloc Energy ressemble beaucoup au 5alpine. Peut on monter une culasse Energy sur un Cléon de base? Ce serait déjà un beau gain.

:waw: la vache la trelle

bullitt a écrit :

Par contre cela soulève dans mon esprit une question quipeut être intéressante. Le bloc Energy ressemble beaucoup au 5alpine. Peut on monter une culasse Energy sur un Cléon de base? Ce serait déjà un beau gain.

Sur une estaf, un copain avait monté une culasse de 1100 sur un 1300, et c'était super drôle de voir qu'il avait une pêche d'enfer, il montait vachement dans les tours !! Ca peut être une bonne idée ton histoire !

Rho sapristi c'est bon ça : ... :wub:

Comment il chante le beurzingue :wub: ENCORE ENCORE ENCOREEEEE

ce moteur en 1.4 est aussi sur les clio 2 et kangoo, mais ces moteur sont fragile au niveau du joint de culasse et circuit de refroidissement.
Mais dans l'ensemble il est assez fiable cette kangoo à 274'000 km et je suis entrain de m'entrainer pour le permis dessus ^^