Posté : 03 août 2011, 12:57
la même chose, une grosse préférence pour les vv , la polo est vraiment pas mal du tout.
Damien
Damien
!!!!!Dev, ancien propriétaire d'une 325 i de 1988.
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Posté : 03 août 2011, 21:53
Fan de la BMW moi !!!!!
Dev, ancien propriétaire d'une 325 i de 1988.
!!!!!Dev, ancien propriétaire d'une 325 i de 1988.
Posté : 02 sept. 2011, 15:20
Quelques avancées sur mon e21... Donc à la base il s'agissait d'une 318i, qui a maintenant un récupéré un moteur de 525i
Avec le collecteur qui va bien:
Une fois monté:
Avec son compagnon de route )=
Montage du train avant de la 323i et pose de 4 Bilsteins B6 + ressorts courts.
En pleine opération:
Une fois remontée (enfin, redescendu plutôt
) :
Radiateur d'huile modifié et monté, il me reste à trouver un radiateur de 323 et rebrancher 2-3 trucs avant le démarrage ! :wub:
Avec le collecteur qui va bien:
Une fois monté:
Avec son compagnon de route )=
Montage du train avant de la 323i et pose de 4 Bilsteins B6 + ressorts courts.
En pleine opération:
Une fois remontée (enfin, redescendu plutôt
) :Radiateur d'huile modifié et monté, il me reste à trouver un radiateur de 323 et rebrancher 2-3 trucs avant le démarrage ! :wub:
Posté : 02 sept. 2011, 17:03
les e21 font cb de cv à peu près? vous en faites quoi? piste?
Posté : 05 sept. 2011, 14:57
La beige dans les 350cv, la mienne fera dans les 300.
Piste et drag amateur pour moi
Piste et drag amateur pour moi
Posté : 05 sept. 2011, 22:12
300cv :wub:
vivement que je passe ma 2002 en turbo )=$
sinon pour la prépa de la BMW, tu as gardé le bloc complet de la 525 d'origine ou modifié?
tu as monté des soupapes d'échapement au sodium pour qu'elles tiennent la températures des gaz d'échappement?
A+
PS: t'a fait quoi comme études pour préparer des caisses comme ça?
vivement que je passe ma 2002 en turbo )=$
sinon pour la prépa de la BMW, tu as gardé le bloc complet de la 525 d'origine ou modifié?
tu as monté des soupapes d'échapement au sodium pour qu'elles tiennent la températures des gaz d'échappement?
A+
PS: t'a fait quoi comme études pour préparer des caisses comme ça?
Posté : 06 sept. 2011, 08:14
Les pistons ont été surfacés pour tomber le rapport volumétrique à 8:1, joint de culasse renforcé, et coussinets de bielles tri-métal. Prochainement pompe à huile de TD car débit plus gros ! Les soupapes sont déjà au sodium
Je travaille dans l'informatique (réseau) J'ai appris sur le tas et j'ai quelques bons bouquins aussi ^^
Tout a commencé quand une concession VAG n'a pas su diagnostiquer une panne de faisceau d'allumage sur ma première sportive. J'y connaissais rien et j'ai compris que eux aussi Donc je m'y suis mis !
Tu as un lien vers ta 2002 ? :wub:
Je travaille dans l'informatique (réseau)
J'ai appris sur le tas et j'ai quelques bons bouquins aussi ^^ Tout a commencé quand une concession VAG n'a pas su diagnostiquer une panne de faisceau d'allumage sur ma première sportive. J'y connaissais rien et j'ai compris que eux aussi
Donc je m'y suis mis !Tu as un lien vers ta 2002 ? :wub: