[moteur] C'est quoi ce truc ?

Message par **flope4** » 29 août 2011, 20:36

Merci Bendix )=

Une bible, ce gars là !

La prochaine fois que j'ai une question comme ça, je t'appelle ! "Hey Bendix! J'i oune questiong! " :ph34r:

Message par **alvinflumox** » 29 août 2011, 20:47

bon, ben on va se coucher

qu'est ce qu'on ferait sans lui sans d'ec'!

++Lo

Message par **guir4l** » 29 août 2011, 20:58

flope4 a écrit : Merci Bendix )=

Une bible, ce gars là !

La prochaine fois que j'ai une question comme ça, je t'appelle ! "Hey Bendix! J'i oune questiong! " :ph34r:

Message par **Neiluj77** » 29 août 2011, 23:19

Alors là... si j'avais su! ((sur le cul!!))
Chapeau Bendix! effectivement c'est une bible...!

Message par **Micka52** » 29 août 2011, 23:40

Surement un moteur de 4L dont le bloc seulement a été changé pur un bloc de R8.

Dommage pour toit que ce ne soit pas un moteur de R8 Gordini

Message par **Bendix** » 30 août 2011, 12:53

c'est pas le même bloc exactement car sur celui de R8, il ya 2 oreilles de fixation pour la traverse Ar.

C'est bien les 1er 1108 des R4 "sur base de carter R8"

A+

Message par **flope4** » 30 août 2011, 13:10

Un des premiers 1108 de R4... je comprends mieux le carbu de 32, alors ! :ph34r:

Message par **alex71** » 07 sept. 2011, 15:16

Oui c'est un des premiers 1108, le mien de 78 semble être le même.

Message par **Micka52** » 07 sept. 2011, 16:05

flope4 a écrit :

Un truc me dérange pourtant.

D'après le numéro moteur, 680, ça correspond à un Billancourt 747cc, or c'est un Cléon. Un 8 se serait transformé en 0 au moment de la frappe du n° moteur?

Pour ce qui est es blocs R8, c'est vrai qu'ils ont des oreilles pour la traverse arrière.

Vrally 4L

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