Vrally 4L

Je viens de penser a un truc pour les démarrages par temp froid à l'E85 :

Si on monte un système de préchauffage du pied de carbu (type bougie diesel avec le système qui va bien) le démarrage en est simplifié non ?

A vos avis.

un ami est en train de concevoir ça pour son Cléon (F6 1984), à base de réchauffeur de cuve par induction électrique si j'ai bonne mémoire

Je pensais plutôt à un réchauffage de la cuve du carbu (avec une résistance pas une bougie diesel car BOUM) et pourquoi pas de l'air admis.

Bien sur l'idéal est d'asservir le tout a une sonde de température "d'ambiance" car quand il fait suffisamment chaud faut plus chauffer en plus

En insistant, ça démarre quand même. Ce n'est pas au quart comme à l'essence mais ça part quand même. C'est juste que tant que le moteur n'est pas chaud, il a tendance à caler au démarrage en première.

Hello, Un petit Up pour avoir d'autre retour ?
J'ai une voiture reprogrammée e85 (perfo), ça fonctionne très bien, ça marche même très fort !
Maintenant pour mon cleon, ça me tente d'essayer.
Zut, moi qui vais monter un 32 dar à starter automatique... Je sens que je vais garder mon 32dir !

J'ai roulé un moment à l'E85 dans ma 4L (1108, AAC Savane, carbu Zenith 32 IF7) et pas de soucis en été sauf un démarrage un poil plus dur (démarreur en bon état obligatoire et bon réglage de l'allumage)
En hiver j'ai même pas tenté vu le bordel que c'est par temps froid cette essence.

Pour l'allumage il te faudra par contre un peu plus d'avance et laisser le starter plus longtemps au début.

D'accord, merci pour ta réponse.
Je suis avec un allumage 123ignition, à 10° d'avance. Combien me faudrait il environ ?

Je faisait le calage à l'oreille donc je ne saurais te dire

:lol: