Vrally 4L

C'est maintenant le tour de la petite Savane :

Cette petite savane m'a été donnée sans même que je le sache . En fait son propriétaire (un jeune de 20-25ans) s'en est débarrassé suite à un CT refusé, le proprio étant une connaissance de mon beau père, celui ci lui a suggéré que je pourrai être intéressé et c'est ainsi quelle s'est retrouvée garée dans le jardin de mes beaux parents il y a un peut plus d'un mois maintenant. Mais, malheureusement il y a un MAIS, de bons copains de ce petit gars lui ont conseillé d'envoyer la CG en destruction en préfecture ... ce qu'il fit

Cette mignonne petite savane est sortie des usines Renault en 1992, c'est donc une des dernières produites.

La raison du CT refusé est un problème d'ancrage du train AV gauche : corrosion perforante du brancard ... un grand classique ! je ferai chauffer le MIG. Sinon la voiture dans son ensemble semble vraiment saine, juste quelques pocs par ci par là mais rien de bien méchant

Un petit tour de l'extérieur : l'aile avant gauche à reprendre et des parc choc à changer sinon rien de spécial, la peinture est à peine ternie : je pense qu'un coup de polish lui rendra de sa superbe












La brave petite viens juste de finir son rodage



Compartiment moteur propre, l'entretien était fait chez Renault. Le moulin démarre de peur et tour très rond. Cependant, le joint de culasse a rendu l’âme, un peu de mayo sur le bouchon d'huile mais aussi beaucoup d'eau dans le carter d'huile ... c'est pas bien grave, j'espère juste ne pas avoir à toucher au joints d'embase ... à suivre.





Enfin l'intérieur, très très propre, juste un peu de poussière blanche car le propriétaire était plâtrier de métier. Aucune trace de corrosion, le siège conducteur est un peu affaissé mais l'ensemble de la sellerie est en bon état.















J'espère une remise en état rapide pour cette petite qui pourrait devenir la "daily car " de ma femme qui l'a immédiatement adopté

Pas mal pour une 4l gratuite!!!!

yann a écrit :Pas mal pour une 4l gratuite!!!!

Tout à fait, elle est bien plus propre que des bouses à 1000€ qu'on trouve partout sur le net ^^

La dernière des trois récoltées cet hiver est donc une petite R5 TL de 1984.
Après avoir servi de niche à chien, puis de banque de pièce, elle devait finir sa vie à la ferraille.

Je l'ai récupérée déculassée (suspicion de joint de culasse par les derniers utilisateurs) et dans un état général lamentable de saleté et d'abandon.
Par contre, et c'est se qui m'a décidé à la prendre, pas une trace de rouille, rien de rien. Même là ou toutes le r5 sont rouillée, elle est saine, très saine .

Après quelques semaines de boulot, la voici aujourd'hui, presque prête à affronter le contrôle technique :





Moi je la trouve plutôt mignonne cette petite, propre dans son jus : une petite Youngtimer avec un bon capital sympathie.

Il me reste à lui trouver un nouveau Mastervac car la membrane est percée et génère une prise d'air à l'admission (elle tourne sur trois cylindre au ralenti). Il faut aussi que je règle les phares : l'un éclaire les étoiles, l'autre le sol.

Elle est cool cette petite r5 !!
Les phares se reglent bien sur la r5 !!!!!

Hey hey ... la Reuh 5 a son CT et peut donc retrouver le bitume en toute légalité 8) 8)

Joli

les images marchent pas :'(


par contre pour le look de la rodeo6, avec un pare-buffle qui va bien elle peut avoir une sacrée gueule

pinaise moi qui cherche une CG de rodeo 6 depuis kks temps


je devrais passer plus souvent ici :p