Posté : 27 nov. 2007, 18:57
j'ai du comprendre un mot sur 2 là 
Page 2 sur 3
Posté : 27 nov. 2007, 19:04
c mieux comme ca :-°
Posté : 27 nov. 2007, 22:15
oui mais les jantes "jp4" sont dispos pour les 4x4, pourtant les gens en ont plein malgrès que pour eux ce soit pas rare
Posté : 28 nov. 2007, 22:21
c'est bien ce qu'il me semblait que le disque était plat mais en discutant avec mon père on s'est dit qu'il devait être légèrement bombé sinon la jante pourrait se voiler...
Mais si tu dis que c'est bien plat, il y a peut-être moyen d'y réfléchir sérieusement, il n'y aurait donc "qu'à" faire un disque équilibré au maximum...
Pour la réalisation du disque une fraiseuse numérique pourrait faire l'affaire ???
Je vais en parler à mes profs de métalo et d'atelier et à un carrossier pour voir ce qu'ils en pensent...
Mais si tu dis que c'est bien plat, il y a peut-être moyen d'y réfléchir sérieusement, il n'y aurait donc "qu'à" faire un disque équilibré au maximum...
Pour la réalisation du disque une fraiseuse numérique pourrait faire l'affaire ???
Je vais en parler à mes profs de métalo et d'atelier et à un carrossier pour voir ce qu'ils en pensent...
Posté : 28 nov. 2007, 22:30
non, pas à la fraiseuse... découpe laser ou jet d'eau...
mais si tu te lance dans la fabrication de jantes... t'as du boulot...
et surtout, trouve un excellent soudeur... car là ça pardonnera pas !!
mais si tu te lance dans la fabrication de jantes... t'as du boulot...
et surtout, trouve un excellent soudeur... car là ça pardonnera pas !!
Posté : 28 nov. 2007, 23:51
alors vérifié, y'à EFFECTIVEMENT un très léger tulipage, pris de l'interieur il doit y avoir un centimètre de retrait en tout,
la tôle du disque fait 1 centimètre partout (la betite bosse du centre est creuse de l'autre coté)
l'intérieur du disque laisse apparaitre des marques circulaires qui pourraient être du fraisage par contre, sinon je vois pas
j'ai pris des photos mais ma jante est crade (je suis à court de décapant et j'ai une vraie brosse costaud depuis peu seulement )
alors voilà le profil
l'autocollant d'origine est toujours là
et dedans:
on voit mieux le bombage que de l'autre coté, l'acier fait 1cm partout
la tôle du disque fait 1 centimètre partout (la betite bosse du centre est creuse de l'autre coté)
l'intérieur du disque laisse apparaitre des marques circulaires qui pourraient être du fraisage par contre, sinon je vois pas
j'ai pris des photos mais ma jante est crade (je suis à court de décapant et j'ai une vraie brosse costaud depuis peu seulement
) alors voilà le profil
l'autocollant d'origine est toujours là
et dedans:
on voit mieux le bombage que de l'autre coté, l'acier fait 1cm partout
Posté : 29 nov. 2007, 00:06
ce n'est pas un disque qu'il faut faire sur mesure mais un moyeu tout betement, le disque ne touche pas la jante sur les 4L!
tu demontes l'origine, tu prends les cotes
Un tourneur t'en refait un identique au perçages près, et ensuite tu as "juste" à fraiser l'emplacement des gougeons.... malheuresement, vu la qualité d'acier nécessaire, ainsi que les heures d'usinage, cela te coutera bcp plus cher que d'acheter tes Jp4...
@+ CAD
tu demontes l'origine, tu prends les cotes
Un tourneur t'en refait un identique au perçages près, et ensuite tu as "juste" à fraiser l'emplacement des gougeons.... malheuresement, vu la qualité d'acier nécessaire, ainsi que les heures d'usinage, cela te coutera bcp plus cher que d'acheter tes Jp4...
@+ CAD
Posté : 29 nov. 2007, 00:12
nicky tu as de la rouille a l interieure de la jantes , moi j en ai car l humidite est passe par la valve 
Posté : 29 nov. 2007, 00:40
ben j'en ai autour des valves justement, ça m'ennuie un peu du coup parce que j'ai peur que ça gène pour mettre une nouvelle valvemermoz a écrit : nicky tu as de la rouille a l interieure de la jantes , moi j en ai car l humidite est passe par la valve
Posté : 29 nov. 2007, 01:11
moi ca va jusqu au milieu et ca a un petit peu creuse . je fais demonter les pneu des autre demain . tu utilise quoi pour retirer la peinture