[VR4L] R4TL - Freinage en cours

Message par **wiggys92** » 01 sept. 2008, 23:36

Bah faut mesurer le diamètre dans le joint de culasse, normalement c'est le diamètre des chemises. (70 mm sur un 1108, 73 sur un 1289 et 76 sur un 1397)

Message par **petibonohm** » 01 sept. 2008, 23:37

tu veux la mesure ?

++BeN

Message par **petibonohm** » 01 sept. 2008, 23:42

alésage = 77mm

++BeN

Message par **Con de Drôle** » 01 sept. 2008, 23:43

Non, files rien Ben, préserve le mystère jusqu'à ce que le moteur tourne !!

nico ^^

[EDIT Ah, trop tard

enfin...

Message par **petibonohm** » 01 sept. 2008, 23:44

Con de Drôle a écrit : Non, files rien Ben, préserve le mystère jusqu'à ce que le moteur tourne !!

nico ^^

j'préfère partager en gardant le mystère...

comme ça ça motivera pour trouver une 4L pour l'équiper !!

++BeN

Message par **wiggys92** » 01 sept. 2008, 23:55

Oula le bordel...

Chemises de 77 mm pour AT (pas d'origine), pistons plat 76 mm de TS/TX...

Kécécé ce moteur?

Message par **petibonohm** » 01 sept. 2008, 23:56

Bon allez, je vous laisse cogiter...

mais vous n'êtes pas très observateur quand même :ph34r:

++BeN

Message par **chappman84** » 02 sept. 2008, 00:42

petibonohm a écrit :
chappman84 a écrit : Héhé moi je sais, moi je sais. :-° :-°
tu sais.... :blink: mais si tu veux garder tes chevilles

++BeN

T'inquiete, je te gacherais pas ce plaisir de te dévoiler ! ^^

Message par **petibonohm** » 02 sept. 2008, 09:28

Salut à tous,

pour information, voiçi un vilo de R5 1108

:ph34r: :ph34r:

++BeN

Message par **Kéké** » 02 sept. 2008, 11:00

Hum, qu'est ce que tu nous prépares petit homme ?

Kévin

Vrally 4L

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