Vrally 4L

J'ai quelques photos en stock

Déjà on commence par une légère remise en forme des chromes :rs: Il faut encore insister, mais là c'est déjà beaucoup mieux !
Avant


Après :veedub:


C'est quand même beaucoup mieux !!

Et cet après midi, j'ai pu rencontrer Trellex J'ai récupèré chez lui plein de pièces pour mes 4L, dont une porte que je me suis empressé de monter sur la 66 :jap:
C'est pas tout àfait la même teinte, mais ça ne se verra plus après la peinture




Voilà pour ce soir

Merci encore à toi Trellex

Une bonne nouvelle :rs:

J'ai les clés de ma grange Donc je fais du ménage là bas ( beaucoup ui: ) je mets en sécurité, et j'y emmène la trelle pour le début de la restau )

Mais aussi une autre nouvelle :rs:
J'ai enlevé ma batterie pour en mettre une autre, et voilà la bonne surprise


Pas de rouille ici :veedub:

Bon j'ai bossé un peu sur la 66 ce week end

J'ai quelques soucis pour trouver les pièces pour mon freinage : ça ne se fait plus :L Il faut que je tombe sur un magasin qui a du stock restant :ddr:

Donc en attendant de trouver, j'ai décidé d'adapter le freinage des 4L un peu plus récentes sur la 66 :bah: Au moins, je pourrais l'emmener au CT pour faire ma carte grise :blonde:

Donc je bossais dessus dimanche, j'ai déjà adapté un côté, mais j'ai eu quelques soucis et j'ai dû abandonner mon travail de toute urgence | Si je trouve une heure de libre dans la semaine, je ferais pareil pour la deuxième roue avant :lol:


L'ancien système :jap: Des tambours de 180mm de diamètre :beuh:


Les freins provisoires : des tambours de 228 mm de diamètre :cubitus: Ils viennt d'une F6 sinpar de 79 que j'ai démonté dans l'été Les freins étaient neufs :beuh: Même pas rodés

Bon en attendant les gros travaux, j'ai commencé des p'tits trucs

Donc avant :blonde:


Après :sol:



Maintenant, j'ai plus qu'à acheter une pochette de joints neufs :rs:

Avant le départ vers la grange, jeudi



A la grange :rs:


Et si on sortait la bête :sol:


On attaque le démontage... des surprises pas géniales derrière les clignotants c'est bien attaqué



D'autres un peu mieux : les cuvelages des phares sont bons



Juste pour me souvenir de la place des fils :jap:


La baie de pare brise [:mattttttttttrix:2]


D'ailleurs, mes vitres et le pare brise étaient collés à la colle à pare brise :hum: C'est la première fois que je vois ça sur une trelle :??: C'était d'origine sur les premières trelles ? :hum:

On continue à démonter ...



Et voilà, il commençait à faire froid ( la grange est en fond de vallée :q donc le soleil ne reste pas longtemps l'hiver ) Donc j'ai rangé la trelle et les pièces


A bientôt

...

Aujourd'hui j'ai pas mal bossé :


Souvenez vous, on avait laissé la 4L dans cet état


Bon, bah la première chose cet après midi, je tombe le parechocs . Et là, très bonne surprise Les vis sont en super état :




Ensuite, les feux... Ils ne seront pas remontés... Trop pourris :mad:


Les platines par contre sont en assez bon état Sauf la gauche, un peu piquée : le feu était rempli d'eau



Surprise : la banquette a sûrement été achetée neuve


Une fois, sortie la banquette, on se rend compte que le chassis présente plutôt bien à cet endroit Est-ce général ? On verra ça plus tard :


Et un premier trou dans la caisse


Maintenant, je sors le réservoir, donc la ch'tite traverse


Tiens :beuh: Une différence par rapport aux récentes : ce point d'attache n'existe pas sur les autres :


Réservoir sortit Mais j'entends des trucs se ballader dedans


Sellerie sortie aussi ah oui ! Un grand vide


:mad: Je sors le tapis du plancher arrière, et la feutrine pourrie de chez Renault ... Et surprise !!!!!! Bon bah on va couper et souder je crois



http://imageshack.us

Une vue d'ensemble... Et bah ça commence à être bien dépouillé tout ça !
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Petite vue pour se souvenir de qui va où :
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Ho ! Hisse ! On monte
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Ensuite, pas trop de photos... Un décaissage tout seul c'est pas évident quand on a oublié le palan :
Et voilà le boulot :
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Bon alors la caisse est percée un peu de partout bouffée, c'est même plus le mot pour certains coins... La décision est prise : on change de caisse

Je suis retourné voir ma trelle aujourd'hui :sol: Et d'ailleurs, faut que je trouve le moyen de chauffer l'atelier, parce que maintenant, ça caille sévèrement là bas dedans :mad:

A peine arrivé, je sors le chassis pour lui faire faire demi tour J'en profite pour l'examiner à la lumière du jour


Les brancards sont bons :eek: C'est vraiment bluffant :beuh: A peine piqué en surface : la rouille est partie au premier coup de brosse métalique



Les points critiques :
A gauche, c'est tout bon :sol:



Par contre à droite




La dernière fois je vous parlais des trous de ma caisse ... En voilà deux, les autres, bah j'ai foiré les photos :mad: Donc je vous les montrerais la prochaine fois



Je recule le chassis, démonte les contre ailes ( enfin juste une, vu que pour l'autre une vis m'a résisté :mad: => inondée de WD40, et on retente la prochaine fois :bah: ), instale mon treuil à ma méga poutre en chêne ( :sol: :cubitus: ) et on lève le moulin
Oui je sais, j'ai réussi à foutre le merdier Mais j'ai de la place, alors je me suis étalé en bossant


Maintenant, voilà le gros du boulot à prévoir sur le chassis : les deux longerons sont bouffés à l'arrière
Le droit





Le gauche


Et maintenant, le reste du longeron droit





Et si on regarde dessous, c'est l'apocalypse :mad:

Et voilà, je suis à jour )=

Eh bein ! sacré boulot accompli déja !

Il en reste pas mal au niveau du chassis ! La soudure va te réchauffer les mains cet hiver B)

A plus tard, bonne continuation. B)
)=

Ps: c'est bien qu'elle est sa propre galerie cette mamie. )=