[Train AR] train arrière f6

Message par **Chico** » 24 mars 2009, 23:27

pense à faire des recherches quand même avant de poser tes questions

Message par **grandcailloux_59** » 18 avr. 2009, 13:43

sur les f6, les trains arrières sont en fonte ?

Message par **Chico** » 18 avr. 2009, 13:58

Message par **grandcailloux_59** » 18 avr. 2009, 23:05

ok merci et ça change quoi concrètement le train d'un train arrière en acier ? il est plus rigide ? meilleure tenue de route ?

Message par **solardunord** » 19 avr. 2009, 02:08

grandcailloux_59 a écrit : ok merci et ça change quoi concrètement le train d'un train arrière en acier ? il est plus rigide ? meilleure tenue de route ?

Meilleur tenue de route je pense pas, mais plus rigide oui, et surtout plus solide. Pour te donner un exemple j'ai des potes qui ont pété leur bras arrière gauche de berline cette année au Trophy...

http://img19.imageshack.us/my.php?image=capturerodu.jpg

Message par **grandcailloux_59** » 19 avr. 2009, 09:42

ok merci solar !

Message par **J.R** » 19 avr. 2009, 09:49

cela te permet aussi d'avoir des barres de torsion plus grosses et une barre stabilisatrice

Message par **solardunord** » 19 avr. 2009, 10:39

J.R a écrit : cela te permet aussi d'avoir des barres de torsion plus grosses et une barre stabilisatrice

+1

Message par **vic&rom** » 06 mai 2009, 15:28

je posséde depuis peu une F6, ce modéle a forcément le train arrière en fonte (si il est d'origine bien sur)?
Est ce mieux que l'acier ou moins bien car j'ai ouie dire que les problémes de rouille sont courant sur cette partie de la trelle?
merci

Message par **Chico** » 06 mai 2009, 16:24

question traitées une centaine de fois, je me rappelle même y avoir encore répondu il y a même pas une semaine

fais une recherche et tu trouveras ton bonheur

Vrally 4L

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