[4LT 2011] 4L Trophy 2011

Message par **xscal** » 13 août 2009, 14:56

pourquoi un cric ?

quelques amis a un WE Vrally suffisent

Message par **petibonohm** » 13 août 2009, 14:58

Alex 78 a écrit : Se taper un trophy en 800 cm3 c'est la classe

sauf pour trouver des pièces !

j'ai véçus un vilo HS d'un 800cc au maroc, bin j'ai tracté la 4L sur le 2 dernières étape !

pour moi cléon ou rien !

++BeN

Message par **FOXx** » 13 août 2009, 15:13

petibonohm a écrit : j'ai véçus un vilo HS d'un 800cc au maroc

C'est sur, pour Ben, les vilos sont des pièces d'usure comme les plaquettes :ph34r: .

Non, plus sérieusement, c'est sur que ça fait un peu juste, surtout pour l'autoroute

, nous on roulais avec un "petit moteur" mais on l'a laché au bout d'un moment, c'est 100 110 maxi sinon ça chauffe !

+++

Message par **flope4** » 13 août 2009, 18:02

FOXx a écrit :
petibonohm a écrit : j'ai véçus un vilo HS d'un 800cc au maroc
C'est sur, pour Ben, les vilos sont des pièces d'usure comme les plaquettes :ph34r: .

Non, plus sérieusement, c'est sur que ça fait un peu juste, surtout pour l'autoroute , nous on roulais avec un "petit moteur" mais on l'a laché au bout d'un moment, c'est 100 110 maxi sinon ça chauffe !

+++

Nikel ! Je serais avec les p'tits moteurs sur l'autoroute :wub:

Mais bizarement, plus dans le sable ^^

jmi · Message par **jmi** » 13 août 2009, 18:15

petibonohm a écrit :
Alex 78 a écrit : Se taper un trophy en 800 cm3 c'est la classe
sauf pour trouver des pièces !

j'ai véçus un vilo HS d'un 800cc au maroc, bin j'ai tracté la 4L sur le 2 dernières étape !

pour moi cléon ou rien !

++BeN

de même au SCM...essayez de trouver une dynamo pour un ptit moteur...on a du adapter un alternateur de 4L "gros moteur"
enfin, a la limite au trophy, ya 1000 4L, donc bcp de ptits moteurs je pense...au SCM on devait être une trentaine de 4L seulement...

Message par **petibonohm** » 13 août 2009, 18:55

mettre un alterno à la place d'une dynamo c'est pas Byzance !

mais ce qui est sur, c'est que le cléon reste une valeur sure !

++BeN

Message par **BAST** » 13 août 2009, 21:30

FOXx a écrit :Pour décaisser, une clef et un cric suffisent

Enfin si tu as le courage de le faire, ça peut ne pas être une mauvais idée au vue de l'état de la caisse

Regarde les titino pour vooir les technique, mais tu n'as pas besoin de grand chose.

+++

Je vais de suite allez voir

Alex 78, c'est vrai que la caisse est croustillante comme tu dis ^^, même si c'est une 4L, j'aime bien voir comment s'est constituer, et puis au moins je sais à quoi m'attendre et à ne pas perdre de temps à cause d'une vis que l'on ne trouve pas par exemple. En ce qui concerne le moteur, j'ai bien peur qu'il soit bloqué, mais comme on dit, "qui ne tente rien, n'a rien"

Message par **gogo4l** » 13 août 2009, 23:32

C'est bizarre j'ai l'imprésion que ta un triangle sup qui a été changer car tu a un renforcé est un normal.

Gauthier

Message par **BAST** » 14 août 2009, 02:23

Bien vu, je l'avais même pas remarqué, j'allais te demander la différence, mais sur la photos on voit bien qu'il y en a deux différent

Message par **BAST** » 16 août 2009, 22:50

Slt tout le monde, alors ce soir, j'ai réussis à décoller la caisse du châssis

. J'ai pris un cric avec une planche de bois pour lever l'AR. Pour l'AV, j'ai juste eu besoin de chauffer et de lever à la main

Allez, voila les photos :

Le coffre de l'intérieur qui se lève

Du côté gauche

Le coupable qui m'a aider à chauffer et bruler le joints

Si si, ça brule ^^

Par contre n'oublier pas d'enlever les chiffons qui traine

Une fois le caisse lever, pour éviter que la colle ne se remette à coller, j'ai mis entre des bouts de carrelage comme ceci

(désolé pour la qualité)

Voila voila pour aujourd'hui, dans la logique je ne devrais pas bosser sur la trelle demain (sauf peut être enlever la caisse)

Vrally 4L

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