C'est vrai que les roues sur le toit font tache, déja pour simplifier, si c'est toutes les mêmes j'en prendrai que 2.
Je l'ai appercu au Trophy cette année, mais j'ai même pas fait gaffe que c'est une sinpar.
Pour changer les croisillons, c'est pas dur si c'est pas trop pourri. En gros tu déboulonne tes cardan transmission centrale, tu enlève les 4 circlips du croisillon (c'est la que ca peux être dur parfois) et paf tu peux sortir les cages avec leurs aiguilles. Pour remonter... la même en sens invese, bien graisser et pas pommer d'aiguille
Bon courage
++
Fab
