Vrally 4L

ok merci les gars, mais j'aime bien m'assurer. car j'ai récupéré une pipe qui correspond au 32 et elle ne va pas, le coude qui va à l'échappement est trop orienté vers la colonne de direction donc montage impossible car le tout tape dans la colonne
la pipe on me l'a donné, soit disant qu'elle vient d'une R5.
niveau puissance de reprise, au démarrage j'espère que c'est plus nerveux, la différence est nette?
merci pour vos conseils.

au demarrage j'ai pas trouvé ca fulgurant ....
c'est plutot sur le nombre de tour max que ton moteur prend ou tu vois la difference !!!
alors si ta une pipe de 32 avec l'echappement qui part vers le bas c'est une pipe de super 5 (moteur transversale) y a peut etre des photos dans mon titinoscope de la mauvaise pipe .... (en tout cas y en a de la bonne ca c sur !)

une pipe de 32 qui va c'est EXACTEMENT la meme forme tout est pareil sauf le trou et les vis pour fixer le carbu ..... 2 pipes une de 28 et une de 32 en photo c presque impossible de savoir qui est qui !!!!!

garde le carbu et l'allumage par contre et trouve une VRAI pipe de R5 ....

++

Stilgart, j'ai aussi une pipe de super 5, et l'embase qui va à la culasse n'est pas la même, ce n'est pas les memes trous-emplacement, à vérifier,ce que je ferai ce w-k.
sinon le carbu 32 de super 5 tu as essayé de le monter?

Il y a Max05 qui a fait la modif, je crois que l'on vois la modif dans son titino de la blanche

+++clem

c'est là: viewtopic.php?t=3979 viewtopic.php?t=3979

ok, merci les gars, je vois mieux le montage de son carbu de super 5, je lui demanderai des photos de plus près par la suite
je vous tiendrai au jus de mon avancée et du montage
a+

viewtopic.php?t=6631&start=80 index.php?s...opic=6631&start=80

faut juste pas oublier la bague rouge que tu vois sur la durite au dessus

++