Contrôle technique : numéro de châssis, attention

Message par **stilgart** » 30 déc. 2009, 13:54

bas on verras en 2011 ...
++

Message par **grandlaurent** » 30 déc. 2009, 14:05

info de contrôleur technique : suite à changement de châssis, il est accepté que le numéro d'origine qui correspond à la CG soit découpé et riveté à côté du numéro de châssis de remplacement qui doit lui aussi être visible, et ça passe !
par contre il faut avoir gardé le bout de tôle de la frappe d'origine...

Message par **Chico** » 30 déc. 2009, 14:54

grandlaurent a écrit : info de contrôleur technique : suite à changement de châssis, il est accepté que le numéro d'origine qui correspond à la CG soit découpé et riveté à côté du numéro de châssis de remplacement qui doit lui aussi être visible, et ça passe !
par contre il faut avoir gardé le bout de tôle de la frappe d'origine...

mais le changement de châssis peut être fait par un particulier
ou il doit être fait par une personne agréée ?

Message par **grandlaurent** » 30 déc. 2009, 21:25

de ce que j'en sais, un particulier doit pouvoir le faire.
j'ai pas spécialement demandé, mais je vois pas pourquoi ce devrait être obligatoirement un garage.
à l'époque la question ne se posait pas car un agent renault devait être en mesure de fournir une identification châssis à la suite d'un "échange standard".
les carossiers eux, peignaient des lettres à la peinture blanche sur les brancard.

Message par **J.R** » 30 déc. 2009, 21:45

tonton4L a écrit : dis toi que de tout sens, le numero de chassi est répété a plusieurs endroits, même à l'intérieur !!!!

++
Fab

FAUX

le numero frappé à froid n est que sur un seul élément de la structure

Message par **petibonohm** » 30 déc. 2009, 21:50

J.R a écrit :
tonton4L a écrit : dis toi que de tout sens, le numero de chassi est répété a plusieurs endroits, même à l'intérieur !!!!

++
Fab
FAUX

le numero frappé à froid n est que sur un seul élément de la structure

oui, je confirme, juste sous le siège passager !

++BeN

Message par **J.R** » 30 déc. 2009, 21:50

Rs01 a écrit : Le problème étant que pour être considérer collection, il faut une carte grise... collection

FAUX

Un vehicule de plus de trente ans est considéré comme un vehicule de collection meme avec une carte grise normale

un vehicule de peu de diffusion ou avec un passé peut etre considéré collec

Message par **J.R** » 30 déc. 2009, 21:55

grandlaurent a écrit : de ce que j'en sais, un particulier doit pouvoir le faire.
j'ai pas spécialement demandé, mais je vois pas pourquoi ce devrait être obligatoirement un garage.
à l'époque la question ne se posait pas car un agent renault devait être en mesure de fournir une identification châssis à la suite d'un "échange standard".
les carrossiers eux, peignaient des lettres à la peinture blanche sur les brancard.

Seul le constructeur la succursale ou le concessionnaire sont habilité à procéder à la frappe à froid

seul un élément neuf justifiant d une facture d achat pourra être frappé

Message par **petibonohm** » 30 déc. 2009, 22:00

D'autres questions ? profitez-en JR est là

++BeN

Message par **tonton4L** » 30 déc. 2009, 23:11

QUOTE (J.R @ Mercredi 30 Décembre 2009 21h45)
QUOTE (tonton4L @ Mercredi 30 Décembre 2009 10h14)
dis toi que de tout sens, le numero de chassi est répété a plusieurs endroits, même à l'intérieur !!!!

++
Fab

FAUX

le numero frappé à froid n est que sur un seul élément de la structure

oui, je confirme, juste sous le siège passager !

++BeN

Ba ecoute je sais pas pour la 4L, mais j'ai un ami qui est controleur, et il me disait que sur un chassi de 2CV des années 50, le numero était répété à plusieur endroits, et il en a même trouvé un à l'intérieur quand il l'a dépouillé !!! Cependant c'est dur à voir (je crois que c'était gravé en tout petit)
Donc oui, officiellement il n'y en a qu'un, mais si besoin ça ce retrouve.

++
Fab

Vrally 4L

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