Vrally 4L

attention à ne pas utiliser de l'essence E95, ça deforme la membrane de la pompe à essence.
sinon il y a peut être de l'eau dans l'essence ou des saletés dans le reservoir qui bouchent les gicleurs (filtre essence en bon état?)

Non non on n'a pas mis d'E95, et pour les saletés:carbu neuf et filtre à essence classique neuf+filtre décanteur neuf donc pas ça non plus à priori. On a changé la bobine pour voir, elle tournait mieux (mais avait quand même des ratés quand on accélérait à fond) mais au bout d'1h elle a calé et impossible de repartir, quand elle redémarrait elle calait direct donc on l'a tracté..bref, que des miséres
du coup pour le rendez vous demain pour le CT du 4L trophy c'est mort, on va essayer de décaler à jeudi si l'organisation est compréhensive mais ça blase vraiment après une restauration compléte et un an de travail :'(

putain la moose pour toi
:'(

j'ai beau chercher je vois pas pourquoi elle cale au bout d'une heure?

bougie?
condensateur?
un fil sectionné quelque par dans l'allumage qui merde de temps en temps avec les vibrations?


je dis des trucs au hazard pour trouver des pistes

j'y repense, quand ma pompe a essence deconnait, elle calait et j'arrivais pas a redémarer tout de suite

tu l'as changer pour voir?

TRS63 a écrit :

édit:quand on démonte la pompe à essence, de l'essence coule par là où se trouve le "crochet" qui permet de l'actionner:normal ou signe que la membrane est HS?

j'avais pas vu que tu avais edité

pas normal a mon avis, mais je suis pas expert
mais si ca envoie de l'essence dans le moteur c'est pas bon
changes la pompe

des news?

salut! ta vérifier ton joint d'embase du carbu ( entre le carbu et le collecteur ) si il est trop dur, il fissure et sa fait une prise d'air ! j'avais se pb ! parfois elle rouler très bien puis d'un coup plus rien et c'était assez aléatoire et puis un jour j'ai fait tomber de l'essence sur le joint en question et j'ai vue l'essence être aspiré donc j'en est déduit qu'il y avait prise d'air ! si sa peut t'aider !
voila

bonne chance

methaman a écrit :salut! ta vérifier ton joint d'embase du carbu ( entre le carbu et le collecteur ) si il est trop dur, il fissure et sa fait une prise d'air ! j'avais se pb !

+1 !!

Change tous ces joints là (12 et 13 de l'image) en faisant attention à l'ordre des joints !

bon j'avais pas pu repasser avant le départ,et là sur la route retour j'ai un peu de temps pendant que mon coéquipier conduit pour vous répondre,on sait jamais si quelqu'un a un jour ce pb mais je doute.
En fait tout le moteur a été refait à neuf par mon coéquipier assisté de pas mal de gars,dans le cadre d'un stage, et l'un d'eux avait remonté le pignon qui entraine l'allumeur à l'envers donc forcément il tournait comme une patate..et en plus ils avaient bidouillés la bobine et elle avait plus la forme non plus..
Bon on a quand même pu partir donc ouf!