Vrally 4L

Exactement, ce sont juste la combinaison carbu et allumeur, tout le reste est identique, c'est le même AAC, le même bloc, la même cylindrée, la même culasse, bref, tout pareil.

Micka52 a écrit : Exactement, ce sont juste la combinaison carbu et allumeur, tout le reste est identique, c'est le même AAC, le même bloc, la même cylindrée, la même culasse, bref, tout pareil.

OK, je prends la pipe, le 32IF7 ... et alors si je monte le 123ignition, ça le fait ??

D'accord, c'est pas compliqué il suffit donc simplement de trouver les deux pièces et feu on monte ça dans la 4l

Le ignition t'auras pas de soucis il est prevu avec differentes courbes d'allumage pour s'adapter a plusieurs blocs differents.

++ Freez

mets surtout l'aac du petit moteur de savane.
la courbe est mieux, bien mieux que celle d'origine, juste en dessous de celle du LS.
Il y a dejà ce comparatif sur le forum avec les angles.

Sinon, tu peux aussi regarder le mastervac de la R5. Moi je suis fan.
Je te laisse reflechir si c'est dans l'esprit de la machine que tu construis.

Bon démontage

Muzo_31 a écrit : mets surtout l'aac du petit moteur de savane.

Je le trouve OU ???

Bear a écrit :

Muzo_31 a écrit : mets surtout l'aac du petit moteur de savane.

Je le trouve OU ???

DTC

corentin a écrit :DTC

Distingues toi au lieu d'être bêtement stupide :-° , et réponds à cette question :
Les moyeux (pour passer des freins ARR à tambour à des freins à disque) sont les mêmes à l'avant et à l'arrière ??

non
C'est pour sa que Doudou t'en a proposé
Lis au lieu de te distinguer

corentin a écrit : non
C'est pour sa que Doudou t'en a proposé
Lis au lieu de te distinguer

Si ce sont les mêmes, j'en ai déjà 4 ...... ça m'éviterait d'en acheter POUR RIEN !!!!
Voilà pourquoi je pose la question ........ pffffff :x