Vrally 4L

Salut, juste un petit conseil quand tu vas retiré les flasques( tu le sais peut-être déjà). Fait des repères sur la boite et sur le falsque et compte le nombre de tour au démontage. Il faut remettre exactement d'orignie car il y a un couple très précis appliqué sur le diferentiel.

Au point où t'en ai, pourquoi tu refais pas le bas moteur? Tu serai tranquille.
Bon courage @+

copieur c'est comme sur mon dessin pour l'emplacement des intérupteur ;lol

sinon ça va etres sympa tu t'occupe du tb quand?
le compteur de R19 =clio ?

Euh pour le TDB, nan nan j'avais le plan dans la tête depuis longtemps

Je m'y mets dès que je recois la plaque (découpe laser tout ca :ph34r: ) et ma commande corand, 75 € d'interrupteurs, de voltmètres, de voyants et de conneries quand meme :waw:

Sinon oui les compteurs de clio et de R19 sont identiques apparement. Ceux de R21 n'ont apparement pas la meme vitre, elle est plus concave vers le bas, le compteur est plus encastré.

Merci pour le conseil sur les flasques, je ne pensais pas qu'ils étaient vissés :blink: (mais j'aurais du lire la RTA )

Pourquoi je n'ai pas refait le bas moteur? Bonne question Je suis un peu partisan du tant que ca marche, on touche pas. Mais de visu et après contrôle, jeu longitudinal du vilbrequin, chaîne de distrib et pompe à huile sont ok...reste les coussinets de bielle et les paliers de vilbrequin qui peuvent être mal en point :ph34r: On verra bien!

Je disais ça parceque t'as pas bridé tes chemises. J'espère qu'elles ont pas bougées. Après, les paliers c'est vrai que c'est costaud tant que les vidanges ont été correctement faites. Reste les segments, au pire tu boufferas de l'huile

j'ai une petite question concernant le moteur de R5 que tu as mis:
Est ce que c'est autorisé pr le TROPHY, beaucoup en avaient cette année et c'est pour savoir si on les a fait chier avec ça?
Merci
Rémi.

fifou36 a écrit : j'ai une petite question concernant le moteur de R5 que tu as mis:
Est ce que c'est autorisé pr le TROPHY, beaucoup en avaient cette année et c'est pour savoir si on les a fait chier avec ça?
Merci
Rémi.

Salut,

Le sujet a été maintes fois débattu sur le forum, c'est complétement interdit aussi bien pour le 4L Trophy que pour ton assurance...

Va voir là ==> viewtopic.php?t=1325 Mise en garde et là ==> viewtopic.php?t=1664 Réglementation

Guigui ==> viens sur msn, on voit ca pour nos Fiat

Salut,

Suite de l'avancement (tranquille ) de la 4L...

J'ai d'abord recu ça...



70€ ( :'( )de LED, d'interrupteurs, de connecteurs et de voltmètre vous contemplent...et entourent la coiffe du carbu double corps repeinte en rouge Jacky <span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(comme sur la voiture de l'admin)

Cet aprem, début de la peinture du compartiment moteur, la 2e fois depuis qu'on a la voiture Qu'est ce que c'est long le nettoyage, le poncage et le masquage!


Et à la fin...reste encore une couche à faire et le vernis...ne prenez pas peur, on n'a pas récupéré un stock de jaune la poste, c'est juste la photo de nuit qui rend mal


Après je refais l'intérieur des tours d'ailes (là où il y a les boulons) en noir et ca fera quelque chose de bien fini

)=

oula elle est en morceaux... trop triste !

jolie coiffe en tout cas, je suis fan

j'avoue que le compartiment moteur.. c'est trop chiant, donc bravo

++ Vince

Suite...



Dépouillage du chassis pour lui passer un coup de karcher, décaper la rouille et faire quelques renforts avant de le repeindre. C'est en voyant cette photo que je me dis que ca va etre chaud pour qu'elle soit prête début juin, date de notre départ en Irlande


Peinture jaune du compartiment moteur achevée et venis...mais ca manque un peu de finition je trouve donc...





Peinture noire des bords d'ailes avant



Le chassis a retrouvé une position plus académique...

Fini pour ce dimanche :'(

Sympa le truc pour ranger les bouteilles de pinard pour tenir la carosserie !

Bravo pour le taf ! super prépa !
^^