Vrally 4L

Salut à tous,

J'ai cru pouvoir y échapper, j'avais posté une annonce pour m'en débarrasser, j'avais la main sur le téléphone pour déclarer à la mairie une épave abandonnée sur le parking en face …

Mais non. J'arrive pas à lâcher ce vieux tas de tôle pourrit et hors d'usage. Fait chier. Au taf !

Donc au retour du trophy (2010) perte d'un joint de queue de soupape (?) à 400 km de paris, le moteur mange toute son huile en 30 min, il prend 130 ° (la sonde a pété après) en fond de 4e on plafonnne à 50, pas le temps de s'arreter, dans 1h les cours reprennent et les DUT savent comme les absences sont dangereuse au delà de 20 heures…
En plus plus de démarreur et impossible de tenir le ralenti sauf à 3000 tours, la crémaillière finit par se déboulonner et on perd les calles, tourner devient vite très impressionnant.
Quand par la volonté de dieu je finis par apercevoir ma maison et que je laisse le moteur rendre son dernier souffle, je sais qu'il ne redémarrera pas avant un moment…

Je dépose le copilote avec ma Twingo que je trouve ultra puissante, très sécurisante, et d'une tenue de route bluffante.

Depuis cette nuit, qui fut sans doute une des plus longue de ma vie et de celle de mon copilote, la mécanique abusée et maltraitée se repose dans le fond d'un garage qu'on squatte…

J'ai trouvé deux F4 complète à 10 euro chaque que je vais dépouiller un peu, et voilà ce qu'il y avait dans la benne d'une d'elle :

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(j'ai pas tout mis sur la photo, faut ranger après, et c'est chiant. Mais y'a le plus intéréssant)

Vous aurez noté que le proprio avait un problème avec les phares. (jacky des années 80?)

Le carton bleu, c'est des pièce de frein, mais ça correspond à quoi? y'a des petits ressorts et des bidule en plastiques... c'est pour refaire les tambour avant, arrière?

je vous tiens au jus des news, et jvous raconterai un peu le trophy parce qu'on en a chié méchant :ph34r:

si tu rentres tout juste du trophy, en effet, tu as du en baver

++Lo

t'imagines pas!

Belle trouvaille ^^

Oui, les petites pièces servent bien à rénover tes freins tambour... tu as tout ce qu'il faut pour fixer tes garnitures et les petits capuchons plastique se mettent sur les vis de purge me semble t il

Alex ! :ph34r:

Tiens moi au courant pour ces F4, tu vas les ramener chez toi ? (Enfin a la maison abandonnée au Clayes ?)

Bon courage pour la suite, monte le 1100 de la F4 qui est devant le garage, tu vas y passer moins de temps

ben, il a 210 000 donc, même s'il tourne, y doit être un peu essouflé.
c'est pour ça que j'en ai trouvé un autre à 130 000 (mais pas tourné depuis 6 ans par contre :ph34r: ) jvais le tomber mercredi

OK

Tu compte les ramener chez toi les 2 F4 ?

Pas la place, ça en ferait 4 ( :ph34r: ) ça commence à faire beaucoup, surtout que c'est pas chez nous ^^.

Non, en fait je pense prendre les frein de celle qu'est dehors, prendre le moteur d'une des deux que j'ai acheté et implanter tout ça dans celle qui a fait le trophy. J'ai une semaine pour le faire, après le proprio de la maison risque de revenir et faut que tout ai dégagé

Grosse mission donc, et jsuis tout seul ^^.

Question pour les pro,

les écrou de cardan c'est du combien? (32?)

Et récupère quoi d'autre sur les 2 F4 ?

Bon courage =)

je peux te débarasser d'une de tes F4 si tu veux

ps: c'est pas une blague, fait moi ton offre