[SCM] 4l Alpine qui dépote

Message par **vince** » 20 déc. 2008, 09:28

envoi moi une photo de ton montage, je te dirais comment faire. J'essaie de retrouver les réf pour les cables

++ Vince

Message par **flope4** » 20 déc. 2008, 09:39

vince a écrit :
corentin a écrit : Toi aussi tu a coupé le ressort??
non non je n'ai rien coupé du tout, je préfère ne pas jouer avec le système de freinage :-°

Toutes les pièces sont neuves et proviennent d'un même type de voiture pour être sur que tout correspond, fiabilité à 100% !

Je ne rappellerais jamais assez que vous jouer avec votre vie au niveau du freinage... c'est pour cela qu'on ne voulait rien montrer sur VRally au début...

Le freinage de la 4L s'il est bien entretenu est déjà bon, et en tout cas largement meilleur qu'un système de disques mal montés.

Petite note aussi... en utilisation raid, n'oubliez pas de prévoir des pièces de rechange car vous serez les seuls en disques... pareil qu'avec vos 1400...

enfin bon, parfois, la course à l'armement me parait bien dommage, commencez par fiabiliser vos voitures, il y a 8000km à faire

++ Vince

8000 km, c'est un broutille )=

Regarde Maya, elle en fait 20 km avant de casser

C'est parfait )= Comme ça, je suis suffisament loin de la maison pour que mon assurance me rappatrie, mais pas trop loin pour que ce ne soit pas la galère non plus )=

Plus sérieusement, je suis d'accord avec toi ! Partir avec une grosse prépa, OK, mais pas sans avoir fiabilisé le tout

C'est d'ailleurs pour ça que je ne suis pas sur un raid cette année

jmi · Message par **jmi** » 20 déc. 2008, 10:35

...je vous dirai durant le SCM si c'est fiable de mon côté =) =) =)

non, plus sérieusement, c'est vrai qu'il faut pas jouer ac la sécurité, pr ma part, j'ai la chance de pouvoir bosser ac une équipe de gens compétant et d'avoir la possibilité de faire vérifier ma voiture avant le départ par un garagiste. C'est pour ça qu'on se permet qq petits trucs ac Jungly, car la semaine prochaine, elle va chez son garagiste auvergnat pour qq petites vérifs de sécurité, pcq on est peut être con, mais on est pas suicidaire non plus !

Message par **corentin** » 20 déc. 2008, 13:38

Au pire le frein a main comme élément de sécurité :blink:
Mais bon il faut que je continu a regarder tout sa et je finirais par avoir quelque chose qui me plait et qui est fiable!!

Message par **Termi** » 02 janv. 2009, 15:01

Salut Vince !

j'ai fini de lire ton topic hier soir et je n'avait pas eu le temps de poster un message, alors je le fait maintenant

Vraiment quel plaisir d'avoir lu tout ton topic, je l'ai dévoré des yeux tellement il ma passionné !!!
Vivement que j'en ai une moi aussi :wub:

Message par **corentin** » 02 janv. 2009, 22:15

Fab a écrit : MDR, vivement la page 69

cf page 51

la suite:

A ben oui vous croyez quoi je suis pas comme sa!!

Encor désolé vince sinon ce moteur sa ce change ou il fait trop froid??

Message par **petibonohm** » 06 janv. 2009, 20:30

Dis moi Vince,

j'ai une petite question qui me turlupine

ta pompe FACET tu l'as monté avec un relais tachymétrique ou t'as un autre montage ?

++BeN

Message par **vince** » 06 janv. 2009, 22:51

un relai quoi ?

faut me parler "petit negre" à moi... je suis pas mécano :-°

++ Vince

Message par **julio182** » 07 janv. 2009, 09:14

Super projet je viens de lier et y'a un taff de malade.

Félicitation ça doit être rigolo à conduire :wub:

Message par **petibonohm** » 07 janv. 2009, 20:36

vince a écrit : un relai quoi ?

faut me parler "petit negre" à moi... je suis pas mécano :-°

++ Vince

C'est un relais qui pilote automatiquement la pompe à essence lors de la mise en marche du moteur, et la coupant dès que celui ci est mis hors fonction (il y a une tempo), bref c'est un truc spécifique...

Où est ce que t'as branché "classiquement" avec un relais classique branché sur l'allumage avec un interrupteur ?

++BeN

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