[Prépa ]Une tl cab sinpar 8x33 SP

Message par **flope4** » 14 juil. 2010, 22:47

Pour moi, un moteur avec un AAC dans cet état ne PEUT PAS tourner correctement ! Le pignon va forcément faire des a coups en tournant, donc impossible de régler correctement le moteur...

Donc soit tu l'as pourri en démontant, soit c'est un moteur qui ne tournait pas, ce dont je doute.

Message par **petibonohm** » 14 juil. 2010, 22:51

Apparemment les dents sont pas totalement cassé donc c'est possible que le moteur tourne "rond"

++BeN

Message par **Alpha Version** » 14 juil. 2010, 22:52

flope4 a écrit : Pour moi, un moteur avec un AAC dans cet état ne PEUT PAS tourner correctement ! Le pignon va forcément faire des a coups en tournant, donc impossible de régler correctement le moteur...

Donc soit tu l'as pourri en démontant, soit c'est un moteur qui ne tournait pas, ce dont je doute.

Quand même c'est de l'acier qui a une certaine dureté ...

Pour le flinguer comme ça au démontage faudrait y aller ...

Et si le moulin avait un AEI, ça pose beaucoup moins de soucis les accoups au delco

Message par **flope4** » 14 juil. 2010, 22:52

petibonohm a écrit : Apparemment les dents sont pas totalement cassé donc c'est possible que le moteur tourne "rond"

++BeN

Mouais, j'y crois moyennement. Regarde bien les photos, il y a une dent qui est quasiment absente !

Message par **flope4** » 14 juil. 2010, 22:54

Alpha Version a écrit :
flope4 a écrit : Pour moi, un moteur avec un AAC dans cet état ne PEUT PAS tourner correctement ! Le pignon va forcément faire des a coups en tournant, donc impossible de régler correctement le moteur...

Donc soit tu l'as pourri en démontant, soit c'est un moteur qui ne tournait pas, ce dont je doute.
Quand même c'est de l'acier qui a une certaine dureté ...

Pour le flinguer comme ça au démontage faudrait y aller ...

Et si le moulin avait un AEI, ça pose beaucoup moins de soucis les accoups au delco

Il suffit de tapper comme un âne, en oubliant de sortir le pignon ^^

Je l'ai vu faire... exactement le même résultat !

Message par **Alpha Version** » 14 juil. 2010, 22:57

flope4 a écrit :

Je l'ai vu faire... exactement le même résultat !

Vu faire ? :-° ++ RS01 ++ RS01 ++ RS01

Message par **flope4** » 14 juil. 2010, 23:00

Alpha Version a écrit :
flope4 a écrit :

Je l'ai vu faire... exactement le même résultat !Â
Vu faire ? :-° ++ RS01 ++ RS01 ++ RS01

Oui !
La seule fois où mon père à voulu m'aider à faire de la mécanique... :x

La différence, c'est que c'était un 1100 HS, et que je ne devais pas livrer l'AAC à un acheteur ^^

Message par **gogo4l** » 14 juil. 2010, 23:06

Flope j'ai pas taper dessus il est sortis seul .

C'est pas le premier aac que je sort .

Gauthier

Message par **Attila** » 15 juil. 2010, 00:08

flope4 a écrit :Non... ça c'est un mauvais démontage... je vois absolument pas d'autre solution pour en arriver là.

Bonsoir

Il est tout à fait possible que le problème est du à un montage précédant. que l'allumeur n'ai pas été bien mis à sa place,( pas bien enfoncé), ou alors la bride n'a pas été assez serré ,l'allumeur à remonter ainsi que le pignon . Ce qui eu pour effet de faire chevaucher les dents du pignon avec les dents de l' arbracam .avec le résulta de la photo (dents cassées) problème qui m'est arrivé.

Faut pas toujours mettre tout sur le dos à Gauthier. :-° ^^
PS :GOGO je pense avoir gagné une mousse

Claude

Message par **gogo4l** » 15 juil. 2010, 00:47

Claude ta gagner un pastis .

Surtout je vois pas comment j'ai peu me planter au démontage car j'ai suivis les conseils de Ben à la lettre et en plus avec deux ans de mécanique agricole derrière moi je vois pas comment j'aurais pu me planter .

Sur des soudures je veux bien faire des erreurs mais là sur le démontage d'un aac c'est pas possible .

Gauthier

Vrally 4L

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