lolo 33 a écrit : un silencieux devil double sortie (trompette)et comme je l'ai dit a rodolfer, il a fallut que je rajoute un pot détente sous l'aile,sa fait beaucoup tros de bruit ,on s'entender pas dans la r4 :'(
Je suis pas sur qu'on puisse comparer les deux en fait. Ils ne sont pas du tout identiques. Et puis Bullit en avait un identiue au mien qui visiblement ne réveillait pas les voisins.
vous devait avoir raison ,mais sa marche bien avec et fait un jolie bruit
tonton4L a écrit : La pipe en S pour R5 Alpine je crois que c'est juste pour que ça puisse rentrer dans le compartiment moteur de R5
Quand tu regarde les R8 ou Berlinettes montées avec culasse R5 Alpine, c'est toujours une pipe droite et courte il me semble
++
Fab
Ce n'est pas uniquement pour ça, de toute façon faut quand même découper de la tole. Il me semble qu'a l'instar des cornets, plus c'est long plus tu favorise le couple, plus c'est court plus tu favorise la puissance.
Merci Crossman pour les précisions. Pour le moment je pense garder les pipes que j'ai, ça doit rentrer. Le problème est que ça me fait des carbus monté en angle nul (préconisé 5°). On verra bien.
Ta 4L est magnifique Lolo! Et ta collection de volant aussi!
Pour la pipe d'admission, disont que ca joue sur le caratère du moulin en théorie (court=rage /long couple) comme les cornets ou les lignes d'échappement. Mais ca reste très très théorique.
Izno a écrit : Je suis content que tu es pris ma remarque en compte pour les panneaux de portes
Elle est vraiment belle ta 4L !
oui déçidement vous ète deux a me le dire :waw: donc il faut que j'en trouve des beige :pour info tu ma pas dit si les pièces que tu et venue chercher aller pour toi ce soir je vais au quick a beigle, et merci encore pour les complimentssss
tonton4L a écrit : La pipe en S pour R5 Alpine je crois que c'est juste pour que ça puisse rentrer dans le compartiment moteur de R5
Quand tu regarde les R8 ou Berlinettes montées avec culasse R5 Alpine, c'est toujours une pipe droite et courte il me semble
++
Fab
Ce n'est pas uniquement pour ça, de toute façon faut quand même découper de la tole. Il me semble qu'a l'instar des cornets, plus c'est long plus tu favorise le couple, plus c'est court plus tu favorise la puissance.
Merci Crossman pour les précisions. Pour le moment je pense garder les pipes que j'ai, ça doit rentrer. Le problème est que ça me fait des carbus monté en angle nul (préconisé 5°). On verra bien.
OK
Merci pour ls explications ^^
++
Fab
Quand t'as un problème et que t'as pas de solutions... ba c'est que t'as pas de problème !
bullitt a écrit :Ta 4L est magnifique Lolo! Et ta collection de volant aussi!
Pour la pipe d'admission, disont que ca joue sur le caratère du moulin en théorie (court=rage /long couple) comme les cornets ou les lignes d'échappement. Mais ca reste très très théorique.
merci grand chef pour les infos, c'est trés bon a savoir ,est-ce-que tu connait côtée boite, la boite de tx qui et montée dessus a la sincro qui déconne (bullit ou autre personnes merci)bon quelque photos du quick la voiture a loopinghttp://img9.imageshack.us/i/sortiequickendcox028.jpg/
