[PRES] Une nouvelle r1123 de 84

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gogo4l
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Message par gogo4l »

Je vérifie tous sa demain soir je vais changés toutes les rotules et les sb de trains avants .

Gauthier
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xscal
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Message par xscal »

aprés trop serrer ses roues n'est pas bon non plus.

en serrant trop fort tu deforme le filetage un peu ce qui a poru effet de diminuer les frottements et donc desserrage possible.


sinon +1 avec ben, fait gaffe au serrage de ton tambour.
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TRT_1043
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Message par TRT_1043 »

xscal a écrit : aprés trop serrer ses roues n'est pas bon non plus.

en serrant trop fort tu deforme le filetage un peu ce qui a poru effet de diminuer les frottements et donc desserrage possible.


sinon +1 avec ben, fait gaffe au serrage de ton tambour.
+1
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gogo4l
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Message par gogo4l »

Un peu de manoucherie depuis le temps .

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Gauthier
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alvinflumox
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Message par alvinflumox »

ah ben ca va moins bien marcher comme ça!

:P

++Lo
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gogo4l
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Message par gogo4l »

Changement de sb de triangles sup demain et les rotules ce week end .

Gauthier
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Message par gogo4l »

alvinflumox a écrit : ah ben ca va moins bien marcher comme ça!

:P

++Lo
Au moins pas de souci de roue qui ce barre :P :P :P

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Message par Bear »

xscal a écrit : aprés trop serrer ses roues n'est pas bon non plus.
.............et vos roues vous les serrez à COMBIEN ???
Merci
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Message par DJON66 »

la clé dinamomètrique c'est une invention bien pratique ;)

Avant en rallye nous serrions les roues au croisillon. Seulement voilà, si tu changes de roues entre deux spéciales, tu faits cela à chaud. C'est tellement chaud qu'il te faud les gants pour prendres les écrous ou goujons dans les mains.
La dilatation passant par là tu foire quasiment un filetage par auto.
Depuis la clè dinamomètrique fait partie de la caisse à outil :P
Dans le monde il y a 2 catégories, les catalans et ceux qui rêvent de le devenir !!!

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Bear
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Message par Bear »

Comme d'hab' DJ man ...... c'est pas la réponse que jespérais.
Je voudrais UN CHIFFRE :D
Merci
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