Vrally 4L

T'as un joint de culasse "réparation", plus épais. Prend un joint de culasse moins épais et regarde ce que ça donne
Quand j'avais grillé mon joint de culasse avec ma premiere trelle j'avais littéralement tordu ma culasse. Le gars qui me la rectifiée en avait enlevé une belle épaisseur et le tout a été monté avec un joint normal. J'avais une de ces patates ! Aux feux rouges, je m'amusais a foutre les nerfs aux kékés. Au bout de quatre feux ou je les foutais dans le vent ils étaient verts.

ok, et pour le test de patte à modeler, c'est quoi le principe ?
...parce que j'ai pas envie que les soupapes aillent dire bonjour aux piston quoi !

tu met de la pâte à modeler sur le piston, tu fais tourner ton moteur "à la main" et tu regarde la trace de la soupape dans la pâte à modeler.


++BeN

Sympa l'astuce ;D

On en apprend plein sur ce forum !

petibonohm a écrit : tu met de la pâte à modeler sur le piston, tu fais tourner ton moteur "à la main" et tu regarde la trace de la soupape dans la pâte à modeler.


++BeN

ok merci

par contre tu fais comment? tu remontes la culasse, la distri, tu fais tourner et tu redémontes tout?

oui oui oui

++BeN

petibonohm a écrit : oui oui oui

++BeN

hé hé ok j'avais un doute

Bouarf tu démare et zou ! B)

elle part en surfaçage lundi....elle reviendra à 70.00 ^^