[Recons] Le titino du Teilhol de la BRT le Luisi

[alvinflumox]

heu, tu vas la finir sur la route comme tout bon VRallyste!

bon courage en tout cas, il t'en faudra!

++Lo

[kodiak450]

à condition que cette année il oublie pas la caisse à outils

++
Kodiak

[Dom57]

Bravo à vous quel courage !!!

[La Ska'Trelle]

Bravo à vous quel courage !!!

Lachez rien mes loulous !!! Mettez vous le café en intra-veineuse et GO GO GO !!!

PS : Freez, mes porte-gobelets sont intallés

[yoyo]

Jai été lui filer un coup de pouce mais l'ampleur du taff est énorme je pense que freezb ne partira pas avec le teihol car samedi soir le châssis n'avait pas encore de train roulant !
Tout le faisceau à mettre en place, défausser enfin bref vraiment beaucoup,beaucoup de taff du il va se pencher sur une soluce de replis !

[La Ska'Trelle]

Jai été lui filer un coup de pouce mais l'ampleur du taff est énorme je pense que freezb ne partira pas avec le teihol car samedi soir le châssis n'avait pas encore de train roulant !
Tout le faisceau à mettre en place, défausser enfin bref vraiment beaucoup,beaucoup de taff du il va se pencher sur une soluce de replis !

Damned... C'est dommage de s'y être pris au dernier moment comme ça Mais c'est un projet à emmener au bout dans tous les cas !!!

[Freez-b]

Oye!!!

Donc ouai samedi mauvaise decouverte, les flasque de tambour que j'avais preparees sont des flasque issues d'une tambours avant, je pensais qu'il suffirait juste d'un percage pour le passage du cable de frein a main, mais y'a aussi un guide pour le ressort...

Du coup on s'attaque au demontage des flasque du train arriere de F6, on saute tambours garniture roulements, j'attaque un derouillage grossier et la la flasque a un trou de 2cm carre, on lache pas on decide de faire la rustine, dremel pas dispo plus d'un heure sur la rustine, un peu de manoucherie, moyen

Yoyi arrive attaque le moteur et propose de tomber le train arriere de la 4place et de le monter comme ca on perd pas de temps pour le montage des SB de train arriere, on lache pas on retourne, dans le froisd on leve la voiture on vire les cables de frein a main, la traverse de chassis le reservoir et commence a demonterau bout de heure le train tombe pas les vis sont bien grippe on est dans le froid samedi , il reste a faire:
- Train arriere a finir de demonter et remonter
- Train avant a monter les SB et monter sur le chassis
- Frein a main a faire
- Adapter le faisceau de F6 au pickup
- Remonter toute l'interieur avant recaissage (essuis glace, console, pare brise TO...)
- Recaisser
- Reprendre les serrage de la boite, accoupler, changer le JDC
- Demonter portieres et capots de la 4places pour manoucher un remontage
- Monter les plaques de protec
- Sceller les cantines a la benne et preparer les pieces a emmener
Et trouver une platine e feu arriere de F6 avec son cabochin parceque j'en ai qu'une.

En gros en deux jours avec le retard de sommeil pris pour la carrosserie, et tous les aleas qui peuvent arriver au remontage, dead!

Donc solution de repli on repose la caisse du Teilhol en vrac sur le chassis, rangement express du garage, on rentre le portail et on lui tape ube remise en etat rapide pour partir
- JDC
- SB de boite...

Voila le challenge est trop tendu pour le pickup et trop de manoucheries a faire pour finir avec un truc risquant d'etre pas fiable, on sort le mulet, mais je rattaque tout ca dans les regles de l'art au retour avec des trucs initialement prevu pour l'evo 2 Date de premiere sortie prevu mi mai, ben oui apres je serai plus en temps plein dessus et certainement qu'on le mettra a Monthlery pour son officiel

Merci tous pour les encouragements en tout cas, yoyo pour le bloc et ceux qui comptaient venir

++ Freez

[tenschy]

aller les gars, malgré le changement de monture, il ne faut pas laisser tomber, bon courage

[yoyo]

Il y a intérêt d'être sur l'anneau cette bête là

[alexis25]

Bon alors ça reprend quand ici ??