Vrally 4L

moi je decoupe plus large avec une meuleuse pneumatique le disque est petit. ensuite tu soudes une plaque et voila.

Si tu as un doute tu en soude une equerre a l'interieur mais faut faire attention aux durites de frein.

ok merci pour ta réponse, c'est ce que je pensais faire, fabriquer une équerre de renfort.

voici la tôle dont je dispose, 1,5mm ou 2mm d'epaisseur je ne sais plus.

http://img192.imageshack.us/i/pict2076.jpg/

http://img580.imageshack.us/i/pict2077.jpg/

Pour les durites de freins, elles sont démontées ainsi que la durite d'essence comme sa j'en profiterais pour nettoyer tout sa.

il te rest encore a enlever l'espece de blackson de chez renault!! dans l'angle.
pour pas c prendre la tete moi je le fais au chalumeau.

oui je sais .

Mais sa ne devrait pas poser de problèmes pour l'enlever j'ai ce qu'il faut.

Demain je sort le train arrière, comme sa j'en profiterais pour lui monter les barres de torsions de f6 et le repeindre.

amuz toi bien

hé hé bah voilà au final t'arrives à t'arranger ça fait plaisir

bon courage pour la réparation

Cool si tu arrive à arranger ton châssis .

Bonne réparation .

Gauthier

Bon et bien, ça s'organise tout ça. Je vais bientôt recroiser Marguerite sur les routes
Si tu as besoin d'un coup de main ... n'hésite pas, je suis dispo en fin d'après midi et début de soirée et demain .

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Oui effectivement, une réparation peut être une solution temporaire "durable" pour une utilisation citadine....

Papuche avait décaissé à moitié sur une de ses 4L pour refaire les longerons arr... tu dois pouvoir bien te débrouiller surtout si t'as un ami chaudronnier pour t'aider

++BeN

petibonohm a écrit : Oui effectivement, une réparation peut être une solution temporaire "durable" pour une utilisation citadine....

Papuche avait décaissé à moitié sur une de ses 4L pour refaire les longerons arr... tu dois pouvoir bien te débrouiller surtout si t'as un ami chaudronnier pour t'aider

++BeN

J'ai fait pareil mais pour changer les longerons carrément