Vrally 4L

Ouai, t'as de la marge avant d'arriver aux 90ch !! Va falloire en passer du temps !!

autant avoir un alpine

Bonjour

Plus on prépare un moteur plus vite il casse :'(

Claude

Je suis tout à fait d'accord. Et tu l'a apprit à tes dépends Claude si je ne me trompe pas (les bielles percé...)

Hé oui :'(

Claude

Attila a écrit : Bonjour

Plus on prépare un moteur plus vite il casse :'(

Claude

Je suis d'accord aussi, mais je n'ai jamais entendue quelqu'un parler de casse moteur sur une 8 gord' 1100 :blink:

Mais enfin bref!!! Tout ça pour dire que moi aussi j'aimerais bien voir une 4L avec un 1100 qui crache les Watts :wub:

...et aussi que je ne suis pas assé courageu pour faire ça

Y- a de quoi faire pour que le 1108 tire. Je crois pas avoir le budget pour en préparé un même si m'aurai plus par rapport à un 1400 ou 1300 .
Sinon topic vraiment bien

++BIOUBIOU++

Même si la prepa peu en être, la cause, si l'utilisation du moteur est correcte et que la prépa est bonne, il y a moyen de ne pas le foutre en l'air.Aprés, c'est une question de "pilotage"...

Bonjour,
Qq'un aurais un shéma pour savoir ou je peux retirer de la matière sur mon volant moteur et combien pour eviter de le rendre trop fragile?

Bonjour

Pour alléger le volant moteur on évite de trop retirer de la matière sur la portée d'embrayage . procédé en pratiquant des trous ensuite il faut équilibrer le vilebrequin avec le volant moteur et l'embrayage.




Claude