Mais bon, ça avance quand même.
On ressort une boite 4 de l'étagère:
On démonte la boite 5
On compare les cloches ( celle de 4 est à gauche, on voit bien la différence d'epaisseur, et d'angle de "fourchette")
On compare les queue de boite ( celle de 4 est en haut)
Récupération de queue de boite 4 et de la cloche,près un bon nettoyage, le tout est remonté sur la boite 5, j'en ai profité pour refaire aussi le joint de façade de la boite qui suinté un peu.
j'ai démonté ma plaque Arrière de culasse pour démonter la vis pété, mais cette dernière est coriace, elle ne veux pas venir à la pince étau... je crois que je vais être bon pour un perçage et un coup de taraud...
j'attends mes nouveaux joints pour attaquer les carters maintenant!
