[Prépa] 4L GTL Sinpar 8*33 SP 1400 TX

Message par **Izno** » 17 sept. 2010, 00:55

4 disques sur un sinpar ca ne sert pas a grand chose, tu ne vas pas rouler a 150km/h non plus...

Tu peux ameliorer ton freinage pur moins cher que du full disque.

Tu mets un MC plus gros, et a l'arrière tu mets des tambours de roues avants. Ils sont plus gros que ceux de derrière, et pas de soucis pour le cable de frein a main.

C'est ce que je vais faire sur la mienne en tout cas, apres en avoir pas mal parler avec Chico.

D'apres ce que m'a dit Ben (petibonohm), Max05 l'a fait sur sa rose.

Message par **xscal** » 17 sept. 2010, 06:50

euh mesure deja tes tambours arrière d'origine de sinpar

Message par **Izno** » 17 sept. 2010, 07:35

C'est vrai que je n'ai pas regarder ça ^^

Message par **Grégoulde Sinpar** » 17 sept. 2010, 08:22

Il est vrai que j'avais déjà entendu ce système aussi. Il faut que je fasse mes petits calculs (pour info c'est quel maitre cylindre qui est plus gros? de quelle voiture? et en 4 sorties?).

Mais je ne sais pas pourquoi j'ai toujours eu une grosse attirance pour les full disques, même si ce n'est peut être pas le plus rentable.

Merci en tout cas pour vos conseilles!!!

Message par **durango** » 17 sept. 2010, 10:04

Grégoulde Sinpar a écrit : Mais je ne sais pas pourquoi j'ai toujours eu une grosse attirance pour les full disques, même si ce n'est peut être pas le plus rentable.

Comme moi

Ã‡a freine pas mieux mais c'est sympa ! Le seul avantage a mes yeux c'est l'entretien !

Sinon belle 4L, j'aime bien le vert militaire même s'il va certainement partir !

Message par **Reivilo** » 17 sept. 2010, 10:54

Grégoulde Sinpar a écrit :Le seul avantage a mes yeux c'est l'entretien !

Voilà !

Message par **Chico** » 17 sept. 2010, 11:50

Et puis c'est sur c'est la classe de dire que t'as 4 disques sur ta 4L

Mais bon tout est une question de €€€ si ça passe dans ton budget en avant, sinon y'a des solutions alternatives assez efficaces et moins cher

Message par **Grégoulde Sinpar** » 17 sept. 2010, 13:58

Ah oui une question sur les freins à disque à l'arrière, car j'éssaie de trouver des étriers mais bon pas facile d'occase, donc pour me renseigner du prix je suis allé voir du neuf et une question m'est venue à l'esprit. Si on achète l'étrier, il est vendu seul ou avec la pièce qui passe au dessus du disque (je ne connait pas le nom de cette pièce, c'est celle qui maintient les plaquettes)??

Message par **Chico** » 17 sept. 2010, 14:01

j'ai pas compris de quelle pièce tu parles par contre je crois que les étriers qu'on trouve sont en échange standard donc tu dois renvoyer le vieil étrier

Message par **petibonohm** » 17 sept. 2010, 14:01

La chape.

++BeN

Vrally 4L

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