Vrally 4L

On verra pour ce pont, j'ai vu ça aussi: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

Ca empeche pas de rouler pour l'instant même si ça irait beaucoup mieux en 4x4:







@+

Max si tu me donne le nombre de dent sur la couronne lundi j'appel mon collègue pour savoir si il a sa en stock .

Gauthier

Salut,

Ce coup ci le Dodge doit être prêt pour l'hiver, un grand grand merci à tenschy pour le chauffage et les phares, ils vont super bien



La cuve de 1200l que l'on a récupéré avec rampe d'arrosage et un raccord pompier, bien fait et pratique

https://lh3.googleusercontent.com/-_E56 ... 40/003.JPG





Le chauffage qui souffle bien, on le mets même pas en permanence et pourtant la cabine est une vraie passoire!









Les piquages sur le moteur



Ca roule pas trop mal, en arrosant avec la cuve pleine, on roule au ralenti en 2nde pour vous donnez une idée du couple du bestiau!
Juste une petite fuite de ldr sur la durite inférieure, elle sont vieille et craquelée, je l'ai changerai dans la semaine et normalement, on devrait attaquer à tourner sur le circuit ce week-end!!

@+

Il fait vraiment peur votre engin !

C'est un mélange entre un tracteur et un camion en fait...

Le wc 51 ou l amunition carriere ca veut tout dire loool, c est une bebette fantastique , niveau conso , il tete pas trop ?

Petit soucis hier:



Juste un pneu explosé, il avait une petite hernie au début puis il a attaqué à s'ouvrir on voyait la chambre et puis boum


Sinon comment lever un dodge de 3t en 10 secondes sans forcer:






Je crois qu'il va falloir qu'on arrive à récupérer des pneus moins abimés avant de tous les exploser mais à part ça ça roule bien, il aime bien le 95 le salaud mais il en trimballe quand même des centaines et centaines de litres de flotte.

@+

dommage, c'est une monte qui se trouve facilement?
au niveau LP, ça le fait ou c'est légé?

Salut,

Quitte à changer les pneus, peut-être ça vaut le coup de chercher des pneus à profils agricoles si les tailles existent ?
Dans la neige ça risque d'être pas mal !

ciao

ce serait pas un peu trop agressif pour la neige glace ???

tenschy a écrit :dommage, c'est une monte qui se trouve facilement?
au niveau LP, ça le fait ou c'est légé?

C'est du 9.00x16, monté aussi sur les R2087, les TP3 et sûrement d'autres camions, même des gros pneus de 4x4 pourrait faire.

Franchement les LP vont super bien, ça va très bien on a pas besoin d'éclairer à 200m comme on roule au pas. Le chauffage marche bien aussi, il va falloir même mettre un cache devant le radia du moteur parce qu'il a même du mal à chauffer comme le ventilo est entrainé en permanence par le moteur.

Boitameuh a écrit :Salut,

Quitte à changer les pneus, peut-être ça vaut le coup de chercher des pneus à profils agricoles si les tailles existent ?
Dans la neige ça risque d'être pas mal !

ciao

Je suis pas certains que ça aille beaucoup mieux avec des crampons: on roule surtout sur de la glace et même avec les meilleurs crampons du monde, ça accroche quedal. C'est les chaines qui donne l'adhérence et avec des pneus usées, elles se plantent mieux dans la glace

stilgart a écrit :ce serait pas un peu trop agressif pour la neige glace ???

Les pneus agricole/crampons??
Dans la neige, ça creuse mais ça motrice rien et sur la glace, ça tient rien.

Pour vous donner idée, hier matin en arrosant, les chaines attaquaient à patiner dans la toute petite cote du circuit comme la glace était en vrai billard et mon pote en Jimmy+ remorque avec la cuve arrivait plus à monter à la fin.

@+