Posté : 02 janv. 2012, 13:46
Sa sera surement une pompe à eau dans ce style http://www.oreca-store.com/pompe-agrave ... oreca.html http://www.oreca-store.com/pompe-agrave ... oreca.html
Gauthier
Gauthier
:ph34r:Page 3 sur 6
Posté : 02 janv. 2012, 13:53
Beau projet :ph34r:
:ph34r:Posté : 02 janv. 2012, 13:59
Gogo le moteur que tu as récupéré c'est un 115 (1ère génération) ou 120cv (onde génération)?
Je te l'ai dit hier sur FB, une bonne modif que tu peux faire c'est de monter un turbo garret T25 de R21 Turbo, à l'époque ou les GTT dominaient le groupe N, beaucoup faisaient ce montage (non conforme Grn ceci dit...) et en montant la pression au dessus d'un bar et 2 3 autres bricoles ils atteignaient plus de 160cv!!!!
Par contre t'as intérêt à sacrément revoir ton châssis avec ce moteur, juste un conseil...
Mais c'est un beau challenge que tu tentes...
A+
Je te l'ai dit hier sur FB, une bonne modif que tu peux faire c'est de monter un turbo garret T25 de R21 Turbo, à l'époque ou les GTT dominaient le groupe N, beaucoup faisaient ce montage (non conforme Grn ceci dit...) et en montant la pression au dessus d'un bar et 2 3 autres bricoles ils atteignaient plus de 160cv!!!!
Par contre t'as intérêt à sacrément revoir ton châssis avec ce moteur, juste un conseil...
Mais c'est un beau challenge que tu tentes...
A+
Posté : 02 janv. 2012, 16:41
les pompes à eau de 21 td électriques sont pas mal pour les 24h 4l on monte ça pour alimenter le radiateur qui est dans le coffre ça marche nickel
Posté : 02 janv. 2012, 19:11
Jethro le gtt est bien malade segments morts .
Donc je vais me trouver un gtt en bon état .
Gauthier
Donc je vais me trouver un gtt en bon état .
Gauthier
Posté : 02 janv. 2012, 19:56
et chemises-pistons-segments neufs ? puisque tu ne comptes pas garder le reste du bloc si j'ai bien compris (et ça te permettrait de prendre ce que tu veux comme pièces) ... au moins tu seras sûr de l'état des pièces que tu utilises !gogo4l a écrit : Jethro le gtt est bien malade segments morts .
Donc je vais me trouver un gtt en bon état .
Gauthier
Bon après, je ne connais pas du tout les prix/disponibilités de ces pièces ou d'un moteur complet !
PS : et je ne veux pas me mêler de ce qui ne me regarde pas, mais tu ne disais pas que tu voulais d'abord terminer ton cab ? un conseil : termine d'abord le cab ... ça évitera de te disperser ainsi que ton temps et ton argent ! mais l'idée du GTT dans une 4L est très intéressante !!! faut juste pas mettre la charrue avant les boeufs
Posté : 02 janv. 2012, 20:01
Je croyais que tu l'avais pas encore ouvert et qu'il était sous bache :blink:gogo4l a écrit : Jethro le gtt est bien malade segments morts .
Donc je vais me trouver un gtt en bon état .
Gauthier
Posté : 02 janv. 2012, 20:09
Je l'est déculasser et les morceaux de segments dans la chemise .
Après Eta le gtt c'est un collègue qui le jeter donc il ma pas couter cher .
Mais priorité au cab .
Gauthier
Après Eta le gtt c'est un collègue qui le jeter donc il ma pas couter cher .
Mais priorité au cab .
Gauthier
Posté : 02 janv. 2012, 21:29
Tu l'as déculassé cet aprèm?
Parcequ'hier soir tu m'as dit qu'il était sous bache bien au sec et que tu t'en occuperais pas avant plusieurs semaines...
Bref...
A+
Parcequ'hier soir tu m'as dit qu'il était sous bache bien au sec et que tu t'en occuperais pas avant plusieurs semaines...
Bref...
A+
Posté : 02 janv. 2012, 21:54
Il déculasser depuis un moment .
Gauthier
Gauthier