[pres] une F6 sur le territoire des lions

Message par **Rs01** » 19 mars 2009, 08:50

Aussi clair ça ne peut être qu'une Telecom...

Le coffre à cookie merci mais j'en ai déjà un

Met une annonce je suis sÃ»r que quelqu'un en voudra

Message par **lionel25680** » 23 mars 2009, 22:21

A y est, une opération qui me faisait peur a été effectuée cette après midi. Ma voiture freine! J'ai changer complètement les freins arrières et réglé le frein de stationnement. Ouf! En fait, c'est plutôt simple, je n'aurai pas du en faire une telle montagne. Mais bon, la mécanique et moi, ça fait deux...

Aussi, j'en profite pour vous faire part d'une méthode efficace et économique pour protéger un chassis.
Après un coup de karcher, ça donne généralement ça:
http://img140.imageshack.us/my.php?image=ssa41554.jpg

Pas glop du tout...
Un badigeonnage copieux d'un mélange 1/3 d'huile filante (huile de chaine de tronçonneuse par exemple et 2/3 de gasoil. Appliqué au pinceau, ça peaufine le nettoyage puis au pulvérisateur pour etre sur d'imprégner les zones iinaccéssibles. Ca donne ça:
http://img178.imageshack.us/my.php?image=ssa41555.jpg

Méthode rapide à mettre en oeuvre et vraiment efficace. Il faut renouveler l'opération deux fois par ans (avant l'hiver et au printemps) ou dès que l'on voit que le chassis commence à devenir un peu sec.

Petite photo de longeron d'origine qui devrait faire des envieux... Celui là a été préservé par la boue...
http://img136.imageshack.us/my.php?image=ssa41556.jpg

Sinon, on m'a preté ça
http://img209.imageshack.us/my.php?image=ssa41557.jpg

Après un premier essai, je constate qu'il y a encore du boulot....
http://img13.imageshack.us/my.php?image=ssa41559.jpg

Et puis il faut vraiment que je me décide à ranger cette foutu grange... Comment tu veux bosser dans ce merdier! Et dire qu'on pourait y rentrer 5 trelles!!!
http://img7.imageshack.us/my.php?image=ssa41560.jpg

http://img160.imageshack.us/my.php?image=ssa41561.jpg

Message par **bestof4l** » 23 mars 2009, 22:27

ba tu fais un plateau avec le chassi de la caravane, pour aller chercher 4 autres trelles à mettre dans la grange

++terence

Message par **lionel25680** » 12 avr. 2009, 20:44

Bonsoir à tous, tout d'abord, joyeuse pâque.

Les travaux sur la F6 traînent un peu, je découvre les joies de la soudure et surtout ses déboires. Je n'ai malheureusement pas de MIG à disposition et doit travailler à l'électrode rutile...

J'avais donc commencé par vouloir m'attaquer à ce vilain trou qui laisse rentrer l'eau allègrement...
http://img408.imageshack.us/my.php?image=ssa41562.jpg

J'ai donc décapé pour voir l'étendu des dégats et voulais découper la partie malade pour la remplacer par un bout de tôle neuve... Mais la tôle est fine et la soudure à l'arc se révèle très délicate... Je continu donc à m'entraîner avant
d'envisager ce travail...
http://img258.imageshack.us/my.php?image=ssa41563.jpg

Idem pour les encrages de ceinture... Pas de problème particuliers pour souder le renfort avec une tôle de 2mm mais galère pour ressouder une tôle
bord à bord pour boucher le trou découpé dans le plancher...
En y allant point par point, et après avoir trouvé le bon réglage du poste, je pense y arriver...
http://img186.imageshack.us/my.php?image=ssa41565.jpg

Sinon, nouvelle acquisition ce week-end...
Une F4 de la poste cédée pour 50euros. A la base, je l'ai achetée pour en faire une donneuse de pièces mais une inspection de l'état général de la voiture et surtout le fait que j'en sois tombé amoureux en prenant le volant pour la ramener chez moi, m'ont décidé à envisager une restauration... D'autant que j'en récupère une seconde avec une caisse très propre mais chassis cassé la semaine prochaine...
http://img9.imageshack.us/my.php?image=ssa41566w.jpg

Toutefois, le moteur a serré juste au moment de me garer devant chez moi...
http://img139.imageshack.us/my.php?image=ssa41567.jpg

La carte grise indique 1984 mais en regardant le tableau de bord qui n'est pas celui des dernières générations ainsi que le frein à main sous le volant, j'ai un doute... Au passage, notez le coupe batterie à droite...
http://img509.imageshack.us/my.php?image=ssa41569.jpg

Les 4 bavettes sont restées intactes...
http://img10.imageshack.us/my.php?image=ssa41570.jpg

Vue du longeron arrière droit piqué mais finalement en bon état, à l'image du reste du chassis (aucune boursouflure)
http://img22.imageshack.us/my.php?image=ssa41571.jpg

Enfin, rencontre aujourd'hui du beau frère de mon voisin d'en face, interpelé par ce début d'amoncèlement de 4L devant chez moi. Il est venu taper la discute en me disant qu'il avait à disposition un stock important de pièces de F6... Puis qu'il en possédait une Sinpar :blink: , Puis une rodéo, puis qu'il partait tous les ans en raid en Afrique mais principalement en Peugeot et enfin, qu'il avait préparer une 4L qui à fait 3 Trophy en s'inspirant des 205 rallye raid... Enfin bref, une rencontre bien intéressante plutôt inatendue...

Message par **lionel25680** » 13 avr. 2009, 18:40

Journée démontage de la F4.... Elle est quand même bien malade :'(
Si tout va bien, demain je la décaisse, on verra bien. Avec 2 F4, j'espère réussir à en faire une belle...
En tout cas, j'ai pu récupérer des pièces qui manquaient pour la F6, notamment le capot, les joues d'ailes, le claxon, certaines parties de l'échappement...

Donc, je résume le nouveau projet:
- Remettre en état la F6 en vue du CT
- Restaurer la F4 (récupérer le chassis de la PTT et la caisse de celle qui arrive samedi) Tout remettre à neuf façon Vrally (enfin j'aimerais bien :-° )
- Restaurer correctement la F6 une foi que la F4 sera prète...

Message par **lionel25680** » 15 avr. 2009, 11:32

Bonjour tout le monde,

Je suis en train de souder au point par point ma tole 1mm pour boucher le trou au niveau de l'ancrage des ceintures de sécurité... à l'electrode rutile...
Ca tient bien sauf que un point sur trois, je passe à travers :'(

Donc petite question urgente: Avec quoi reboucheriez vous ces petits trous d'effondrement?

Message par **Attila** » 15 avr. 2009, 12:49

Bonjour Lionel

Pourquoi ne pas changer le triangle entre l'aile et la porte complètement, travail beaucoup plus facile a effectué que de mètre une rustine. Quand tu vas souder il va y avoir obligatoirement une déformation.

Je change les triangles toute les 3 ou 4 courses et ca ne prend vraiment pas longtemps . enfin ce n'est que mon point de vue. :-°

Bon courage pour ta restauration

Claude

Message par **lionel25680** » 15 avr. 2009, 13:07

Attila a écrit : Bonjour Lionel

Pourquoi ne pas changer le triangle entre l'aile et la porte complètement, travail beaucoup plus facile a effectué que de mètre une rustine. Quand tu vas souder il va y avoir obligatoirement une déformation. Je change les triangles toute les 3 ou 4 courses et ca ne prend vraiment pas longtemps . enfin ce n'est que mon point de vue. :-°

Bon courage pour ta restauration

Claude

En effet Attila...

Je crois que j'ai encore une foi cherché à faire compliqué là où on peut faire simple

Je vérifie de ce pas l'état de celui de la F4 pour le gréffer sur la F6

Merci à toi

Message par **Attila** » 15 avr. 2009, 13:58

Pour changer le triangle je procède de cette façon:sur la donneuse je prélève un triangle que je coupe à l'intérieur derrière la porte avec une disqueuse, le plus droit possible. Je découpe la bordure intérieure du tablier et à l'intérieur de la voiture sur la partie du bas .ensuite je coupe 3 ou 4 cm au dessus de l'arête.

Ps : Démontage de la porte et de l'aile obligatoire

Sur la voiture je découpe le triangle avec une marge en -dessous de l'arête idem derrière la porte pour que les triangles se chevauchent .je reporte le triangle prélevé et je le fixe à l'aide de pinces étaux je coupe le triangle au niveau de l'arête, et à l'intérieur de la porte. . Je retire la partie découpée qui se trouve sur la voiture .Je repose le triangle et en procédant de cette façon il se retrouve bord à bord. et c'est beaucoup plus facile à souder, et pas de déformation.

J'espère que mon explication est compréhensible.

:-°
Claude

Message par **lionel25680** » 15 avr. 2009, 19:40

Alors tout d'abord, un grand merci à Attila pour ces précisions qui malgré ses doutes sont très claires. Par contre, manque de bol pour moi, le triangle de la F4 est lui aussi attaqué, je vais donc chercher une autre donneuse.

Sinon ma rustine de plancher est enfin souder. Un grand moment de solitude s't'histoire là.... Petit conseil, en dessous de 2mm, oubliez l'electrode...
http://img300.imageshack.us/my.php?image=ssa41573.jpg

... On passe à travers la tôle et en plus on fou le feu aux godasses...
http://img131.imageshack.us/my.php?image=ssa41574.jpg

Programme de demain: je fini de décaper les plancher, je repasse une bonne couche de rustol partout et peinture antirouille noire satinée renaulac

voilivoilou

Vrally 4L

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