Protection phares avant

Message par **xscal** » 24 août 2010, 11:52

une mini porsche? mdrrrrr

Message par **Attila** » 24 août 2010, 11:53

Bonjour

La solution que j'emploie le plus souvent, je retire le verre du phare, et je le remplace par du Makrolon ou Lexan que je découpe à la forme du verre, et que je colle à la place
Les avantages
Tés bonne transparence
Résistance à la rupture
Résistance aux chocs
Pour le nettoyage c'est simple, J'utilise Le même procédé que pour les glaces latérale et le par brise . Avec une éponge propre et douce, trempée dans l'eau tiède avec du savon. Je rince ensuite a l'eau claire. Pour les rayures de très faible profondeur, elles peuvent être enlevées ou atténuées en polissant avec du dentifrice Colgate ou signal (au choix) :-°

Plus la vitesse rotation est rapide, meilleur est l'état de surface.

PS : de plus ça passe inaperçu

Claude

Message par **Bear** » 24 août 2010, 11:54

xscal a écrit : une mini porsche? mdrrrrr

C'est (à peu près) tout ce qui me restait de la 911 volée

Message par **J.R** » 24 août 2010, 12:10

Attila a écrit : Pour les rayures de très faible profondeur, elles peuvent être enlevées ou atténuées en polissant avec du dentifrice Colgate ou signal (au choix) :-° Plus la vitesse rotation est rapide, meilleur est l'état de surface.

Claude

3M a sorti un kit de renovation pour les phare en poly

Message par **xscal** » 24 août 2010, 12:12

Attila a écrit : je retire le verre du phare, et je le remplace par du Makrolon ou Lexan que je découpe à la forme du verre, et que je colle à la place

autre gros desavantage..

totalement interdit sur la route, ceci dit trés bien poru toi sur la piste ^^

avec ca plus de CT et tu ebloui tout le monde en face

Message par **Chico** » 28 août 2010, 12:23

xscal a écrit :
Attila a écrit : je retire le verre du phare, et je le remplace par du Makrolon ou Lexan que je découpe à la forme du verre, et que je colle à la placeÂ
autre gros desavantage..

totalement interdit sur la route, ceci dit trés bien poru toi sur la piste ^^

avec ca plus de CT et tu ebloui tout le monde en face

ouais car le verre a une forme bien particulière qui oriente le faisceau de lumière de façon à ne pas éblouir les autres usagers que tu peux croiser.

Donc cette technique peut être pas mal pour des LP mais pas pour les feux de croisement.

Et encore je sais même pas si c'est super pour des LP car la lumière va partir dans tout les sens alors qu'un faisceau LP est censé canaliser le faisceau pour éclairer droit devant et loin et non vers les côtés et vers le haut.

Message par **krotal** » 19 sept. 2010, 15:52

salut a tous
voici ce que nous faisont pour les protections de phare avant sur nos super 5

bon dimanche a tous
:ph34r:

Message par **eta121090** » 19 sept. 2010, 16:39

krotal a écrit : salut a tous
voici ce que nous faisont pour les protections de phare avant sur nos super 5

bon dimanche a tous
:ph34r:

c'est des caches plastique clipsés dessus ? tu les enlèves comment ?

le problème de ce système, c'est qu'il faut l'enlever pour éclairer ... donc pas de protection après coucher du soleil (et il se couche tôt au Maroc !)

PS : par contre, l'énorme autocollant Citroen sur le capot d'une super5 :-°

Message par **Ozhora** » 19 sept. 2010, 18:14

Bah Renault ne veut pas sponsoriser des Renault donc on se tourne vers d'autres (regarde le nombre de 4L avec les logos Opel ou Citroen pour ne citer qu'eux)

Message par **krotal** » 19 sept. 2010, 19:33

faire les pistes la nuit ca na jamais eté formidable lolll

c est meme deconseillé j ai deja essayé j ai pas aimé loll et ces dangeureux...
bonne soirée...

Vrally 4L

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