Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 17 janv. 2013, 18:31
vous en etes où ?
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Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 17 janv. 2013, 21:09
Moi si tu veux je peux venir te filer un coup de main ce weekend !
Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 17 janv. 2013, 22:21
Je connais pas bien l'escort mais si une paire de bras peut etre utile dimanche tiens moi au jus 
++ Freez
++ Freez
Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 18 janv. 2013, 15:42
Salut,
suite à ton message, 20w50, 80w90, de meme dans le pont.
filtre à huile identique mini.
pour le schema elec, je regarde ce soir.
A+
Erwann
suite à ton message, 20w50, 80w90, de meme dans le pont.
filtre à huile identique mini.
pour le schema elec, je regarde ce soir.
A+
Erwann
Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 18 janv. 2013, 15:50
si j'avais été pas loin ça aurais été avec joie. 
j'éspère que tu vas y arriver !
j'éspère que tu vas y arriver !Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 18 janv. 2013, 16:31
Doudou, pour l'elec :
les 2 grosses cosses de l'alternateur de mini vont sur le gros fil (+ permanent) venant du demarreur (et donc de la batterie).
sur la mini tu as 2 cosses car c'est du fil à couper le beurre........................comme tout le faisceau de la mini.....
la cosse restante de l'alternateur va sur le plus après contact qui allait sur le régulateur (de mémoire, c'est le fil marron, mais essaie au voltmètre).
Le temoin de charge fonctionnera normalement avec ce branchement.
Les PC de Tonton sont en route vers chez toi depuis hier.
A+
Erwann
les 2 grosses cosses de l'alternateur de mini vont sur le gros fil (+ permanent) venant du demarreur (et donc de la batterie).
sur la mini tu as 2 cosses car c'est du fil à couper le beurre........................comme tout le faisceau de la mini.....
la cosse restante de l'alternateur va sur le plus après contact qui allait sur le régulateur (de mémoire, c'est le fil marron, mais essaie au voltmètre).
Le temoin de charge fonctionnera normalement avec ce branchement.
Les PC de Tonton sont en route vers chez toi depuis hier.
A+
Erwann
Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 18 janv. 2013, 16:46
Erwann37 a écrit :Doudou, pour l'elec :
les 2 grosses cosses de l'alternateur de mini vont sur le gros fil (+ permanent) venant du demarreur (et donc de la batterie).
sur la mini tu as 2 cosses car c'est du fil à couper le beurre........................comme tout le faisceau de la mini.....
la cosse restante de l'alternateur va sur le plus après contact qui allait sur le régulateur (de mémoire, c'est le fil marron, mais essaie au voltmètre).
Le temoin de charge fonctionnera normalement avec ce branchement.
Les PC de Tonton sont en route vers chez toi depuis hier.
A+
Erwann
OK, pour cette partie la rien de compliqué en fait
mais pour la partie régulateur, j'en fait quoi des fils ?
Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 18 janv. 2013, 16:56
combien de fils sur le regulateur ?
moi j'ai juste conservé le gros + et le + après contact, le reste, tu vire.
Appelle moi si tu veux.
moi j'ai juste conservé le gros + et le + après contact, le reste, tu vire.
Appelle moi si tu veux.
Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 20 janv. 2013, 00:36
les avancées du jours (sans photos)
Bv remontée
Master vac en place
moteur : y'a plus qu'a remettre la culasse et vroum vroum demain soir j'espere
Bv remontée
Master vac en place
moteur : y'a plus qu'a remettre la culasse et vroum vroum demain soir j'espere
Re: [SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT
Posté : 20 janv. 2013, 10:53
c'est bon ça, ça avance, courage