[resto] Vw Cox 1303 1973

Message par **lukebr** » 25 avr. 2010, 16:37

Aujourd'hui j'ai retiré le pare pluie car hier j'ai fait monté le moteur à 105° :-° là il n'a pas dépassé 90°

ça serait con de faire un joint de culasse

)=

Message par **lesLdudesert** » 25 avr. 2010, 18:04

tes photos sont magnifique! digne d'un photographe professionnel!

respect!

++ toine

Message par **bioubiou** » 25 avr. 2010, 18:07

Trop belle c photo!! :wub: :wub:

++BIOUBIOU++

Message par **Elmouth673** » 25 avr. 2010, 18:27

En plus d'avoir une trop belle auto, tu es bon photographe même très bon !! J'adore tes photos, on les croirait sorties d'un magazine =)

Bravo pour la voiture et pour les photos

Message par **lukebr** » 25 avr. 2010, 18:30

Merci, un plaisir la Cox dans les chemins quoi que un peu basse

Elmouth673 a écrit :En plus d'avoir une trop belle auto, tu es bon photographe même très bon !! J'adore tes photos, on les croirait sorties d'un magazine =)

Bravo pour la voiture et pour les photos

non, je sors pas les photos d'un magazine, je les met

viewtopic.php?t=9720 viewtopic.php?t=9720 :ph34r:

un ptit montage ^^ (dur de sortir les 2 en même temps :x )

Message par **bioubiou** » 25 avr. 2010, 18:37

Juste magnifique mais 2 voitures préférés .. :wub: :wub: :wub:

++BIOUBIOU++

Message par **gogo4l** » 25 avr. 2010, 19:32

Magnifique c'est photos j'adore la dernière même si c'est un montage deux voitures très aboutis dans la restauration de la cox et la préparation de la 4l.

Gauthier

Message par **Matthx54** » 03 mai 2010, 00:07

Vraiment Très Belles tes photos,

lukebr a écrit : Aujourd'hui j'ai retiré le pare pluie car hier j'ai fait monté le moteur à 105° :-° là il n'a pas dépassé 90°

ça serait con de faire un joint de culasse

Tu la prends ou ta température ?
Sinon pas de risque de cramer le joint de culasse, il n'y en a pas

Et en plus si fallait en changer, tu en aurai deux à faire car il y a deux culasses :waw:

Normalement il ne devrait pas chauffé (si c'est le 1300 d'origine), pour savoir c'est simple tant que tu arrive mettre ta main sur le haut de la turbine de refroidissement, c'est bon, sinon c'est inquiétant.

lukebr a écrit :c'est plus tape-cul que la 4L mais elle s'en sort pas mal

Et encore, dit toi que tu as le modèle de Cox la plus confortable!

J'adore ta 1303! juste les jantes, je la verrai bien avec des Ritter ou des Spinstar en noires.

++ Matt

Message par **Bear** » 03 mai 2010, 00:41

Matthx54 a écrit :J'adore ta 1303! juste les jantes, je la verrai bien avec des Ritter ou des Spinstar en noires.

Ouais ...... pis si tu veux 4 ATS Cookies de 911 en bon état et pas trop chères : j'en ai :-°
Bear

Message par **lukebr** » 09 mai 2010, 15:18

Matthx54 a écrit :Tu la prends ou ta température ?
Sinon pas de risque de cramer le joint de culasse, il n'y en a pas
Et en plus si fallait en changer, tu en aurai deux à faire car il y a deux culasses :waw:

sous le carter à la place de la vis du limiteur de pression d'huile

pour le joint de culasse, joke inside pour voir qui réagit

laissez moi avec mes jantes :-° personne les aime mais moi si !

Vrally 4L

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