Posté : 02 oct. 2010, 19:00
Il me semble que ça se fait avec le vilomyke33 a écrit : L'équilibrage de ton VM, tu la fait faire seul ou monté avec le mécanisme d'embrayage ou avec l'embrayage et le vilo?
Page 23 sur 33
Posté : 02 oct. 2010, 20:56
Quand j'ai consulté un préparateur pour faire un équilibrage complet il m'a dit :myke33 a écrit : L'équilibrage de ton VM, tu la fait faire seul ou monté avec le mécanisme d'embrayage ou avec l'embrayage et le vilo?
- Volant moteur
- Mécanisme d'embrayage avec visserie
- Vilebrequin
- Pignon de distribution
++BeN
Posté : 19 oct. 2010, 21:46
Un équilibrage peut se faire seul!! Cela dit, il est totalement inutile d'équilibrer au poil de cul le volant moteur sans toucher à l'ensemble de l'équipage mobile.
Je vais sûrement prochainement vendre des VM allégé et l'équilibrage sera en option pour ceux qui veulent.
A+
Je vais sûrement prochainement vendre des VM allégé et l'équilibrage sera en option pour ceux qui veulent.
A+
Posté : 20 oct. 2010, 18:57
Si tu allège, tu est obligé d'équilibrer non? A moins que de faire un enlèvement symétrique pourrais suffire?bastien636 a écrit : Un équilibrage peut se faire seul!! Cela dit, il est totalement inutile d'équilibrer au poil de cul le volant moteur sans toucher à l'ensemble de l'équipage mobile.
Je vais sûrement prochainement vendre des VM allégé et l'équilibrage sera en option pour ceux qui veulent.
A+
Posté : 20 oct. 2010, 19:07
Je fais un enlevement symétrique, mais à 0,02mm prêt et bé à 6000tr/min c'est déséquilibré!!!! Donc vaut mieux le rééquilibrer. (mais ça pourrait passer)
Mais je disais ça si certains sont interressé mais veulent tout équilibrer (mécanisme d'embrayage, volant, vilbrequin, ...)
Mais je peus faire seulement le volant! Ou les gens qui souhaitent m'envoyent leur volant et leur mécanisme.
Perso, je ne fais que le volant et le mécanisme.
A+
Mais je disais ça si certains sont interressé mais veulent tout équilibrer (mécanisme d'embrayage, volant, vilbrequin, ...)
Mais je peus faire seulement le volant! Ou les gens qui souhaitent m'envoyent leur volant et leur mécanisme.
Perso, je ne fais que le volant et le mécanisme.
A+
Posté : 20 oct. 2010, 20:27
$=)petibonohm a écrit :Quand j'ai consulté un préparateur pour faire un équilibrage complet il m'a dit :myke33 a écrit : L'équilibrage de ton VM, tu la fait faire seul ou monté avec le mécanisme d'embrayage ou avec l'embrayage et le vilo?
- Volant moteur
- Mécanisme d'embrayage avec visserie
- Vilebrequin
- Pignon de distribution
++BeN
Posté : 21 oct. 2010, 21:09
Dites, un 1100 carbu 32 avec l'allumage qui-va-bien, ça donne quoi avec une boite 5 ?
Il l'a tire ?
Merci d'avance.
Chapp' )=
Il l'a tire ?
Merci d'avance.
Chapp' )=
Posté : 21 oct. 2010, 21:16
je suis monté en 32 avec allumeur r5. pour l'instant j'ai toujours ma BV4 GTL.chappman84 a écrit : Dites, un 1100 carbu 32 avec l'allumage qui-va-bien, ça donne quoi avec une boite 5 ?
Il l'a tire ?
Merci d'avance.
Chapp' )=
Vu les rapports de la BV5 TX, je pense que ça ne pose aucun problème !
Pour la BV5 GTL, qui est plus longue, les 3 premiers rapports sont comme sur 4GTL, donc pas de pb, la 5 est un peu plus longue que la 4 de BV4, mais il y a une vitesse entre pour la lancer, donc je ne pense pas que ça pose problème !
J'ai acheté une BV5GTL pour monter avec mon 1100 32SC, mais ce n'est pas encore à l'ordre du jour ... plus de détails une fois le montage fait !
Posté : 21 oct. 2010, 21:49
Sachant qu'un moteur de 4L avec carbu 32 et l'allumeur qui va bien donne un moteur de R5GTL je pense que accouplé à la BV5 de R5GTL ça devrait aller, tu te retrouveras dans la même config que les R5GTL dernière génération.eta121090 a écrit :je suis monté en 32 avec allumeur r5. pour l'instant j'ai toujours ma BV4 GTL.chappman84 a écrit : Dites, un 1100 carbu 32 avec l'allumage qui-va-bien, ça donne quoi avec une boite 5 ?
Il l'a tire ?
Merci d'avance.
Chapp' )=
Vu les rapports de la BV5 TX, je pense que ça ne pose aucun problème !
Pour la BV5 GTL, qui est plus longue, les 3 premiers rapports sont comme sur 4GTL, donc pas de pb, la 5 est un peu plus longue que la 4 de BV4, mais il y a une vitesse entre pour la lancer, donc je ne pense pas que ça pose problème !
J'ai acheté une BV5GTL pour monter avec mon 1100 32SC, mais ce n'est pas encore à l'ordre du jour ... plus de détails une fois le montage fait !
Posté : 21 oct. 2010, 22:56
Merci pour ces réponses rapides !
Du coup le mieux (pour mon usage) serait une 5 tx je pense. Pour continuer à grimper des chemins en pouvant rouler bien sur route.
)= Nico.
Du coup le mieux (pour mon usage) serait une 5 tx je pense. Pour continuer à grimper des chemins en pouvant rouler bien sur route.
)= Nico.