[Le Souk] Tout et rien

Message par **joys** » 15 juin 2007, 23:53

Un seul truc a te dire, petit enculé, ta copine,Anais, sans cité son prénom...ne serait-elle pas une ivrogne..faut la video ou je suis assez crédible....

T'inquiette que je laretrouverai la vidéo....t'as de la chancde que je sois..loin de mon pc...en Normandie...

Message par **joys** » 16 juin 2007, 13:09

Special dédicace a ketchupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!

Et attention petit message de sa part...

A+++

Big Bisoux Ketchupi!!!

Message par **alvinflumox** » 16 juin 2007, 13:39

redimenssionne merde alex, et si ya deux image, une seule s'affiche.

++Lo

Message par **Kéké** » 16 juin 2007, 19:58

Cyril ( croket ) a fait l acquisition d'une Alpine A310 V6 !

Mon dieu que ca envoie !

Message par **wiggys92** » 16 juin 2007, 20:19

baltete a écrit : Cyril ( croket ) a fait l acquisition d'une Alpine A310 V6 !

Mon dieu que ca envoie !

Sympa l'A310...mais on veut des photos

150 cv le PRV là dedans je crois? donc ouais ca commence à pas mal marcher

Message par **Rs01** » 16 juin 2007, 21:08

baltete a écrit : Cyril ( croket ) a fait l acquisition d'une Alpine A310 V6 !

Mon dieu que ca envoie !

quoi ! quoi ! quoi ! quoi ! quoi ! quoi ! quoi !

Des photos !!!!!!!!!! elle est de quelle année ?? elle a le pack GT ?

Wiggys le PRV envoi bien 150 ch

Sauf si une version boulogne il crache 193 ch mais là c'est plus rare

Message par **wiggys92** » 16 juin 2007, 21:16

Rs01 a écrit : Sauf si une version boulogne il crache 193 ch mais là c'est plus rare

Kécécé une version boulogne? Parce qu'il faut au moins un turbo pour que le PRV sorte cette puissance...

Message par **CAD** » 16 juin 2007, 21:27

n'y avait-il pas 170cv dans l'A310 pack GT (trop belle celle ci d'ailleurs)...

et puis wiggys, je sens une once d'humour...

mais le PRV, en série est dejà monté à plus de 230cv en atmo!! et bien plus en silhouette!

@+ CAD

Message par **Rs01** » 16 juin 2007, 21:52

wiggys92 a écrit :
Rs01 a écrit : Sauf si une version boulogne il crache 193 ch mais là c'est plus rareÂ
Kécécé une version boulogne? Parce qu'il faut au moins un turbo pour que le PRV sorte cette puissance...

Pas dutout... c'est un PRV Volvo qui a pour différence avec le Renault sa cylindrée de 2849 cm3 si ma mémoire est bonne ! contre 2664 cm3 et deux carbu Webber triple corps contre un simple corps et un double corps qui ne s'enclenche que lorsque la pédale d'accel' a franchi le 1er tiers de sa course... mais aussi une distribution modifiée ou un truc comme ça... qui explique les 43 ch en plus !

CAD quand tu parles de 230 ch atmo en série c'est sur la V6 Turbo Europa Cup avec CG ??

Sinon l'A610 Evolution de série developpait 280 ch et il en demandait encore ! mais malheureusement Renault a mis un terme à tout ça :'( :'(

Bref le PRV a encore aujourd'hui un potentiel qui n'est pas exploité....

PS : la Pack GT faisait aussi 150 ch et d'ailleurs consommait plus et perdait 10 km/h en V-Max juste à cause de ses ailes... mais ça n'a pas empéché son succès B)

Bon j'ai cité tout ça de tête donc si vous voulez en savoir plus : mon blog !

http://Jean-Redele.skyblog.com http://Jean-Redele.skyblog.com

Ah et aussi ça fait plaisir de savoir quelque chose que wiggys ne sait pas

Message par **CAD** » 16 juin 2007, 23:28

on va se calmer....
le PR = PRV apres l'abandon de ses droits par volvo... raison: trop pourri et ils ont raison! va falloir que les francais nous sortent un vrai 6 cylindres un jour....
parce qu'avec ce moulin qui a 35 ans.... on est cuit..

l'A610 avait un turbo il me semble....
lorsque je disais 230cv je parlais de la clio V6
En compet' on arrive a sortir plus de 280cv du PR en atmo..mais c'est dur et le rendement est bien en dessous de ses concurrents......

@+ CAD

Vrally 4L

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