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Message par **Chico** » 28 juin 2010, 10:23

comme je l'ai expliqué avec les empruntes au bout des barres

si on les voit pas il faut peut-être gratter un peu pour les faire apparaitre

les empruntes sont simplement des segments de 10mm de longueur poinçonnés

Message par **alvinflumox** » 28 juin 2010, 10:28

mais ils peuvent avoir disparus si trop d'acharnement lors de l'extraction des barres ....

++Lo

Message par **Chico** » 28 juin 2010, 10:32

alvinflumox a écrit : mais ils peuvent avoir disparu si trop d'acharnement lors de l'extraction des barres ....

++Lo

ouaip là du coup c'est pas super mais je crois qu'avec les couleurs on peut aussi retrouver qui va ou, je vais chercher sur la RTA

Edit: la RTA ne parle pas de couleurs

Message par **petibonohm** » 28 juin 2010, 10:44

alvinflumox a écrit : parles en à mon cheval tien!

Vachement scientifique comme explication

Je maintien bêtement que ce n'est pas important ce sens

++BeN

Message par **alvinflumox** » 28 juin 2010, 10:49

petibonohm a écrit : Je maintien bêtement

bêtement comme tu dis

il y a bien une raison à la présence de ces cannelures et les indications dans la RTA ne sont pas là pour rien

++Lo

Message par **petibonohm** » 28 juin 2010, 10:54

Avec des barres bien usées ou mal utilisées je dis pas.... mais dans le cas de barre qui n'ont pas été déformées, ça n'a aucune incidence...

++BeN

Message par **alvinflumox** » 28 juin 2010, 10:57

petibonohm a écrit : dans le cas de barre qui n'ont pas été déformées, ça n'a aucune incidence...

des barres neuve donc ou sur une 4L sur chandelles

euh... ça se monte avec ou sans modifs :ph34r: :ph34r:

++Lo

Message par **petibonohm** » 28 juin 2010, 11:04

Débile

Des barres qui n'ont pas été déformées.... ça veut pas dire obligatoirement qu'elles sont neuve........

Maintenant, démonte ton stylo 4 couleurs, prend un ressort de son mécanisme... maintenant étant-le sans le déformer (quand tu le lâches il revient à sa longueur d'origine)... ça c'est utiliser la BdT sans la déformer...
Ensuite accroche un coté du ressort ton NOKIA et l'autre extrémité, tu la gardes dans les mains. Si tu laisse tomber le NOKIA, tu allonges le ressort. Le ressort est plus long mais il fait toujours office de ressort (de raideur plus faible).

Capiché ?

++BeN

Message par **alvinflumox** » 28 juin 2010, 11:11

malgré tout, l'historique de ces barres est inconnue.

si le domaine élastique à été atteint avec une rehausse passée, c'est mal barré.

je ne suis pas trop d'accord avec la comparaison avec le ressort puisque la conception et le travail appliqué n'est pas du tout identique sur une BdT.

pour conclure, je pense qu'eric a pas mal d'infos pour monter ses barres (p'tet encore le complément couleurs de la RTA que je n'ai pas sous la main). notre discutions avec Ben n'aboutira surement pas à une seule réponse.

++Lo

Message par **petibonohm** » 28 juin 2010, 11:19

alvinflumox a écrit : malgré tout, l'historique de ces barres est inconnue.

si le domaine élastique à été atteint avec une rehausse passée, c'est mal barré.

je ne suis pas trop d'accord avec la comparaison avec le ressort puisque la conception et le travail appliqué n'est pas du tout identique sur une BdT.

pour conclure, je pense qu'eric a pas mal d'infos pour monter ses barres (p'tet encore le complément couleurs de la RTA que je n'ai pas sous la main). notre discutions avec Ben n'aboutira surement pas à une seule réponse.

++Lo

Hum.... on fait un sujet houleux dans la section prépa rallye ?

Conclusion : met les dans le même sens que leur montage précédent

++BeN

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