[Resto]Bébertrell --> Une F6 ex télécom

Message par **xscal** » 28 juil. 2011, 13:13

500tr min c'est un bon ralenti ca

Message par **Micka52** » 28 juil. 2011, 19:20

xscal a écrit : 500tr min c'est un bon ralenti ca

A 500tr de plus, la puissance max pour l'automatique est à 5000tr et la puissance max pour un TX manuel est à 5500tr.

Message par **bébertrell** » 06 août 2011, 16:59

Bon, étant donné le temps pluvieux et les températures digne d'un mois de novembre, je ne peux pas poursuivre les travaux de carrosserie de la "Sans Nom" donc je réfléchis à la réfection du 1400cc pour la F6.

Je compte acheter une pochette de joint pour refaire le carbu (Weber DC 32DIR90, rappel code mot 847M712). Donc je me rend sur le site
http://www.b2h.fr http://www.b2h.fr mais là, je ne sais pas quoi choisir :blink:

Lequel des kits suivants me faut il? sachant qu'ils sont au même prix ...

http://www.b2h.fr/index.php?page=shop.p ... t&Itemid=2 Kit1
</li>
http://www.b2h.fr/index.php?page=shop.p ... t&Itemid=2 Kit2
</li>
http://www.b2h.fr/index.php?page=shop.p ... t&Itemid=2 Kit3
</li>
http://www.b2h.fr/index.php?page=shop.p ... t&Itemid=2 Kit4
</li>
http://www.b2h.fr/index.php?page=shop.p ... t&Itemid=2 Kit5</li>

Message par **lukebr** » 06 août 2011, 17:34

Honnêtement appelle les, donnent leur la ref et le n° de ton carbu et tu sera sÃ»r d'avoir tout ce qu'il faut et qui correspond, ils ont tous les classeurs avec les ref des carbus, ils m'avaient retrouvé la vis de richesse correspondant au miens.

Il y a tellement de carbus différents avec les mêmes références ...

)=

Message par **Micka52** » 06 août 2011, 17:36

lukebr a écrit : Honnêtement appelle les, donnent leur la ref et le n° de ton carbu et tu sera sÃ»r d'avoir tout ce qu'il faut et qui correspond

+1

Message par **bébertrell** » 08 août 2011, 23:36

Petite question du soir, bonsoir :

Il y a quelques temps, j'ai reçu (par erreur) dans une commande de pièces, un lot de 4 Bougies NGK PFR6G-9 "Laser Platinum Premium Sparks Plugs"

Est ce que je peux les utiliser pour mon 1400cc ?

Message par **bébertrell** » 20 oct. 2011, 22:57

Bon apparemment, mes bougies n'inspirent personne

Ce soir, petite commande en vue de la réfection du 1400cc (oscaro)

Je commanderai les coussinet de palier et de bielle ainsi que les cales latérales chez AD ou Mécapart lorsque j'aurai démonté, pour être sur de ne pas être en cote réparation.

)=

Message par **malikflex** » 21 oct. 2011, 01:07

a un petit 1400 bientot tout neuf lol sinon pour tes bougies aucune idéé dsl

Message par **TRT_1043** » 21 oct. 2011, 07:49

Aucune idée pour les bougies.
Pour la bague en bronze mon pote est en congés, je lui passe commande quand il sera de retour!

Message par **bébertrell** » 08 janv. 2012, 23:04

Déterrage de titino

Aller zou, je me sors les doigts du cul et j'attaque la recfection du 1400cc.

D'abord rangement de l'atelier car après le resto de la "Sans Nom" c'était le bordel

Ensuite, je mets le bloc à poil !

Le bloc est à poil, tous les périphériques sont démontés ... je déculasse pour me faire une idée

C'est pas trop sale, j'ai vu pire.

Aller je ne m'arrête pas en si bon chemin, je dépouille la culasse ... pas eu le temps de finir ce soir car j'ai perdu pas mal de temps à retrouver les deux coquilles qui tiennent l'une des soupapes

Puis rangement méthodique

, ça aide pour remonter !

La suite au prochain épisode.

A venir:
- Nétoyage et Rodage soupapes
- Déglaçage des chemises (même si à première vue ce n'est pas vraiment nécessaire)
- Changement de la segmentation
- Changement des coussinets de ligne
- Changement des coussinets de bielles
- Changement des calles latérales
- Changement de l'ACC pour un 956cc
- Changement de tous les joints

Vrally 4L

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