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Message par **philgood** » 29 juil. 2010, 01:05

ça y est je suis rentré du taf (un peut tard mais quand meme)

Le chassis a été sablé donc à blanc , la t^^ole de renfort est neuve , je vais injecter du produit pour corps creux et faire un cordon de mastic d'étanchéite sur toute la périphérie + primaire phosphatant + peinture de chassis (au rouleaupour que ça soit épais ) .La t^^ole de renfort fait 12/10 si avec ça le chassis rouille au point de casser !!

phil

Message par **DJON66** » 29 juil. 2010, 07:34

ok philippe pour la peinture mais ton goudron au rouleau

j'avais l'habitude de voir les autos de courses sans blaxon moi :wub: Ce truc protège des gravillons mais le poids

et si la rouille se met dessous on ne la voit pas <_<
mois je mettrais du noir ou du gris clair antirouille et primaire avant.
enfin c'est toi qui voit

Message par **DJON66** » 29 juil. 2010, 07:35

ELVIS, content que tu soit rentré B)

Message par **philgood** » 29 juil. 2010, 13:18

Eric

Qui a parlé de Blackson? bien sÃ»r ça sera de l'antirouille et du noir à chassis mais pas de goudron sinon ça servait à rien que je fasse sabler

Message par **DJON66** » 29 juil. 2010, 13:27

et c'est quoi du noir à chassis :blink:

Message par **cbr954** » 29 juil. 2010, 14:57

Le noir a chassis c'est grosso modo une peinture noire que tu appliques sur ton chassis pour qu'il soit tout beau.
Certain ont des propriétés antirouille. Après ca dépend du noir à chassis. Généralement le noir à chassi est l'étape ultime. Avant tu fou de l'antirouille, du désherbant, de la mort aux rat...

Message par **DJON66** » 30 juil. 2010, 23:13

à je vois, c'est du cache mysère donc

Message par **DJON66** » 02 août 2010, 15:58

bon des news:
dans le nord on continue les soudures. les renforts longerons sont réalisés des 2 côtés
dans le sud on a attaqué le tableau de bord: j'ai donc évidé le bloc compteur côté voyants. Plus de guirlande de noêl mais un compte tour vdo 80 mm va prendre place !!!!!!!!!!

Message par **petibonohm** » 02 août 2010, 16:02

Tu gardes le compteur kilométrique d'origine et tu y colles un compte tour à coté en fait ?

Et comment tu vas faire pour tes voyants ?

++BeN

Message par **Reivilo** » 02 août 2010, 17:54

(Oh mama !) Philgood, tu n'a pas peur de te retrouver avec des corps creux en plus sous tes renforts ?
C'est un id à humidité en plus ?

Vrally 4L

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