[PREPA] la trelle ariegeoise

Message par **petibonohm** » 07 juin 2011, 16:36

Elle est vraiment bien belle cette 4L... sobre et pourtant recherché. Bravo !

Pour la hauteur de caisse, c'est un peu le soucis de tous, c'est un coup de poker les barres de torsion :x

++BeN

Message par **Chico** » 07 juin 2011, 20:47

très sympa cette 4L :wub:

Message par **didinette** » 07 juin 2011, 21:05

Super ta voiture ... J'ai pas tous suivi mais tu as fait quoi comme raid?

Message par **stephane78** » 07 juin 2011, 21:25

Afri4l apparemment non

Message par **wil09** » 07 juin 2011, 22:53

Merci a tous. Venant des grands du forums c'est sympa

J'ai fait l'afri4l oui, on est parti dans les Balkans.
Je vais essayer de détailler un peu plus le raid quand j'aurais du temps

Message par **wil09** » 27 juil. 2011, 19:36

Salut

Suite à un retour mouvementé de Thenay (11h pour rentré quand même) je me décide à attaquer de grands travaux sur la voiture.

-La première partie sera de ferait tout le train avant à neuf avec les renforts qui vont bien là où il faut.
-Une petite barre anti rapprochement a l'avant
-Redescendre un peu la voiture (oui trop haute en ce moment)

Viendra dans la foullé, changement de train arrière par un train arrière avec les cardans comme a l'avant, bien sur tout de remis a neuf sur celui ci.
passage en amortisseurs verticaux (désolé chico je vais te copié) et des renforts qui vont bien la aussi.

puis pour finir mais optionel on va dire, un réservoir intérieur si je trouve comment faire.

donc allé c'est partie, j'ai attaqué aujourd'hui entre deux averse, voici la première photo pour montrer que j'ai commencé le démontage. je vais essayer de faire le plus possible de photo de toute mes avancés.

http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 71912.jpg/

Message par **alvinflumox** » 27 juil. 2011, 19:51

c'est vrai que le retour de thenay a été plutôt tendu!

tu as trouvé le pourquoi des casses de cardans?

++Lo

Message par **wil09** » 27 juil. 2011, 20:02

le premier oui car le soufflet frotté contre le bras, donc il a perdu ça graisse petit à petit, il aura tenu 3000 km comme ça.

le deuxième un origine qui était dessus quand j'avais acheté la voiture donc rien de bien grave.

le dernier, un neuf renforcer qui n'a même pas retenu 100 bornes, dans une petite monté sur l'autoroute (vous l'avez remarqué avec mathlo je pense

) il a cassé net comme ça sans raison.

Message par **Chico** » 27 juil. 2011, 20:47

hâte de voir la modif des amortos arrières

surtout sur une sinpar c'est un poil plus compliqué, faut souder le support sur le bras quoi

Message par **wil09** » 05 août 2011, 16:09

Salut

Voici les petits avancés qu'il y a eux.

Donc j'ai sorti le moteur et démonté les trains avant. voilà la preuve en image

http://imageshack.us/photo/my-images/88 ... 81748.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 51525.jpg/

Les trains avant sont partis pour être renforcé (merci papa

)

Heureusement que je me suis décidé maintenant, le support de cremaillier gauche commencé à souffrir.

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 51527.jpg/

Cette semaine ce sera renfort de tout le compartiment moteur.

Petite histoire, pendant le raid le premier jour on s'est senti un peu trop puissant et bam!!!
La plaque de protection à prix chère mais le longeron aussi.

http://imageshack.us/photo/my-images/832/p5190326.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 51533.jpg/

Et après j'ai fait aussi le pont arrière

http://imageshack.us/photo/my-images/68 ... 91637.jpg/

manque plus qu'a mettre des joints spy neufs.

Vrally 4L

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