[MOTEUR] SWAP 1100 ---> 1400

Message par **Valou18** » 19 août 2011, 10:20

sur le 1400, ce capteur ne joue pas aussi le rôle de PMH pour l'allumage électronique (ça me surprendrait qu'il y est 2 capteurs)?

[HS] vous avez vu comme je fais genre de savoir maintenant que j'en ai monté un alors que c'est Lukebr et Tonton4L qui m'ont tout expliqué

[/HS]

Tenschy

Message par **stilgart** » 19 août 2011, 11:28

pour le passage boite 5 tabord t'inquiete pas pour les cardans c'est pareil !
tu recuperes les anciens et tu les remets sur la voiture ....
et avant que tu passes 20 minutes a pas comprendre pourquoi t'arrive pas a fermer la boite (ce que j'ai fait ....) il faut que tu prennes le renvoie en laiton du couvercle de la 5 pour le mettre sur celui de la 4 ! ils ont pas les meme tailles et si tu inverses pas ca marche pas .....
++

Message par **tenschy** » 19 août 2011, 11:36

pour les capots de boîte je peut te mettre les photos cet aprem si tu veux

Message par **Bear** » 19 août 2011, 14:32

tenschy a écrit : pour les capots de boîte je peut te mettre les photos cet aprem si tu veux

chiche ..... sinon y a un tuto super bien fait dont le lien m'a été donné par "Luke la main chaude"

Message par **tenschy** » 19 août 2011, 17:52

voici les photos des capots de boîte côte à côte dont il faut inverser les fourchettes qui sont comparées après

http://imageshack.us/photo/my-images/3/p1040115k.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/155/p1040116.jpg/

Message par **Bear** » 19 août 2011, 22:11

C'est déjà ça ...... au moins, je ne me mélangerai pas les fourchettes

Merci Ten

Message par **ertiafiwol** » 19 août 2011, 23:12

Je viens de me rapeller d'une info, c'est inutile de prendre les compressions sur un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, tu auras des valeurs très mauvaises.

Message par **Bear** » 19 août 2011, 23:16

ertiafiwol a écrit :Je viens de me rapeller d'une info, c'est inutile de prendre les compressions sur un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, tu auras des valeurs très mauvaises.

1- Je ne sais pas depuis combien de temps il n'a pas tourné

2- Je ne sais pas me servir de l'outil magique :x (mais internet est mon ami...)

Message par **bab_31** » 20 août 2011, 02:17

Qu'est-ce qu'il faut faire avant de pouvoir mesurer les compressions alors?

Message par **tenschy** » 20 août 2011, 09:04

je pense qu'il faut le remettre en huile et le faire tourner un peu histoire que tout retrouve sa place

Vrally 4L

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