Vrally 4L

toi aussi tu generalise moi j'ai pas de probleme, a part des coupures.

et on est pas des manouches........pour preuve nous on a un garage. ù;*

et oui mettre des gans avec une meuleuse c'est comme on dit une mauvaise idée.

justement quand on est jeune on peut ce permettre des choses que tu ne peux plus faire a ton age avancé. :ph34r:

si je bricole pas avec jmi je le regarde c'est plus marrant.

quand tu parles de nous tu generalise on ne bricole pas tous pareils justement.

tu comprendra un jour que c'est mieux de ne pas avoir des gants avec une meuleuse.

si tu veux on en reparle, mais trouve en un avec des outils et un mecano :ph34r: :ph34r:

enfin je n'en fiche enfete. Tu pense ce que tu veux

dit elle est ou ta 4L?

J'utilise la clé depuis plusieurs année je peux t'assurer qu'elle n'est pas fragile du tout.
Elle ne ripe pas si l'écrou chape de la barre de torsion et en bon êta.
Il y a plusieurs équipages qui pendant les courses viennent l'empreinte et il n'y a jamais eu de problème

Claude

moia aussi au vu des tous les récits, je pensais bien que cette clé devait être cosatud. mais ce typelà dis que non. lol

alors voici ce qu'il ma prêté:
http://imageshack.us
By http://profile.imageshack.us/user/miramas miramas

euh...cmt on s'en sert...?

bonne question !!

pello a écrit : tu comprendra un jour que c'est mieux de ne pas avoir des gants avec une meuleuse.

Disque de l'inox et tu verras le contraire quand les mains te démangeront

jmi a écrit : euh...cmt on s'en sert...?

Peut être par derrière le "truc" ou s'on vissées les 3 vis mais alors faut reculer un peu la barre de torsion pour insérer la clé. Cela me parait limite comme solution mais je vois pas comment faire sinon :s


++
Dav

Bonjour,j'ai une question :

J'ai réussi a me procurer cette clé (merci les ptits garagistes qui garde leurs matos et comme ils disent "on sait jamais ça peut servir") enfin bon

j'ai déplacé d'une cannelure et (j'utilise la méthode cric + clé facom ) lorsque je remonte le support de fixation (en remontant mon cric) mes trou ne coïncide pas. En effet la pièce est trop haute. Est ce que quelqu'un connait une méthode pour réussir a recentrer cette pièce sans réaliser l'ensemble posté par notre ami?

Salut

Je suppose que quand tu fais levier avec le cric la barre de torsion remonte et les trous de la chape ne correspondent pas a ceux du chassis, alors pour empêcher la chape de remonte intercale une cale entre la barre de torsion et le chassis.