[Resto]Orange mécanique

Message par **alexis** » 15 août 2011, 22:58

Yep alors aujourd'hui grosse journée soudure avec un ami carrosssier

Je me suis acheté le mig de brico man qui va pas trop mal avec du fil fourré et pas trop cher (269€)

le longeron est réparé la tôle pourri a été dépointée et remplacé par une saine

et j'ai commencé a attaqué les brancards en le démontant tole par tole pour garder le maximum de partie saine

j'avais déja repris les longerons avant en fin de semaine

D'ici jeudi j'espere que ce sera fini et peut être que le chassis partira en galvanisation

Je vous poste des photos demain

Message par **malikflex** » 15 août 2011, 23:10

Ã‡a avance vite ici... ça coÃ»te cher une galvanisation ? B)

Message par **alexis** » 16 août 2011, 08:10

Pour la galvanisation c'est aux alentours de 200€ j'en saurai un peu plus ce soir.

Message par **tenschy** » 16 août 2011, 09:14

galvanisation??? j' ai hâte de voir le retour du châssis
je trouve pas ça excessif les 200€ pour la pièce que tu emmènes

Message par **xscal** » 16 août 2011, 12:55

la galvanisation , le soucis est que c'est trempé dans un bain, avec tout les corps creux de la 4L c'est pas l'ideal, et aussi c'est un bain chaud qui pourrait deformer le chassis.
Aprés a voir, et aussi le poids ajouté au chassis.

Message par **clement.lecomte** » 16 août 2011, 12:55

c'est clair c'est ps cher franchement, mets nous vite des photos !

Message par **didinette** » 16 août 2011, 13:05

xscal a écrit : la galvanisation , le soucis est que c'est trempé dans un bain, avec tout les corps creux de la 4L c'est pas l'ideal, et aussi c'est un bain chaud qui pourrait deformer le chassis.
Aprés a voir, et aussi le poids ajouté au chassis.

Perso je pense que le problème le plus important est la chaleur du bain... Il ne faudrait se retrouver avec un châssis qui a bougé

J'ai pas mal étudié la question au moment où le châssis de ma voiture a été changé ... Avec du temps j'avais la même possibilité que toi ... Un vrai bain de galvanisation et après tu es tranquille à vie pratiquement

Le poids est pour moi complément accessoire... Je pense pas que le châssis gagne pas 50 kg non plus ...cela revient pour moi à la même chose qu'une pose d'arceau par exemple !

Tiens nous informé dans tous les cas, et fait nous par de tes sentiments à son retour

Message par **alexis** » 16 août 2011, 21:33

Ben le garage qui propose ça le fait faire habituellement sur des chassis de 2 cv. je viens de regarder en effet le bain monte à 450 °

Normalement je l'emmène début septembre.

Aujourd'hui j'ai pas pu avancer la 4l mais demain ça devrait bien avancer.

Je pensais aussi souder un tube entre mes deux brancards pour rigidifier l'arrière. Quelqu'un a déja tester?

Message par **clement.lecomte** » 16 août 2011, 21:45

J'avais aussi penser souder des tubes carrés par l'intérieur sur tout le long des brancards et longerons, faisable?utile? ça j'en sais rien, si quelqu'un à déjà essayé, je suis preneur d'info aussi

Message par **lionel25680** » 16 août 2011, 22:45

alexis a écrit :
Je pensais aussi souder un tube entre mes deux brancards pour rigidifier l'arrière. Quelqu'un a déja tester?

Il y a vraiment un intéret?
Les brancards arrières sont déjà bien verrouillés par: la caisse, la traverse du réservoir, les trains roulant...

c'est plus souvent à l'avant que ça bouge. Je tente en ce moment de le faire entre les 2 brancards avant depuis l'intérieur de l'habitacle. Grandlaurent l'a fait sur sa F6 jaune

Vrally 4L

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