Vrally 4L

et bien avec une tole de 3mm repasseurs
2 supports en U de 3 mm aussi
et un tube en ferraille
le tout souder



et


sinon j'avoue que c pas utile de repeindre la poulie et le cache culbuteur mais c jolie j'aime bien.
par contre une fois traiter mon train avant sera peint en rouge (peinture antirouille) et la partie susceptible d'être touche sera enrober d'une patte spéciale ... PRC un produit que l'on retrouve dans les reservoirs des avions pour l'etancheite et la liaison entres celle ci.

et j'ai oublier de te demandé taleur ... tu as mi un ventilo souflant ? (placer a l'avant du radia)

t'as pris quoi comme modele ?

effectivement j'ai mis le ventilo coter extérieur le modelé c le mm que celui qui est sur le radiateur d'origine
mais a ce kil parait des ventilo beaucoup plus fin existe voir les gordinie il me semble .
enfin le seul ik c'est que en cas de choc le radiateur est directement mort ..

un peu de peinture

protection mise sur le bras droit de la titine

avec :




mon produit miracle
PRC :


maintenant 3 jours de séchage et indestructible

Tu peux expliquer plus en détail ta peinture STP ? qu'est-ce ????

Reivilo a écrit : Tu peux expliquer plus en détail ta peinture STP ? qu'est-ce ????

$=)

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++
Fab

bonjour alors pour la peinture
c une sorte de patte qui est utiliser normalement dans l'aéronautique permettant de protéger deux éléments montés ensemble afin d'éviter des usures prématuré c'est vraiment costo et ça ne saltere pas avec les solvant ( essence ou acetone ... une fois que c'est sec)

moi je l'utilise pour enrobé mes pièces critique est susceptible de prendre des gros choc, comme les bras .
je l'utilise aussi pour rendre certain elements étanche .
joints et autre
sa remplace le plaxon ou le goudron .

je prevois d'enrober mon deuxieme reservoir d'essence avec

Ca a l'air sympa
On trouve ça où ? Ca coùte cher ?

++
Fab