Merci
alors l'échappement n'a pas tenu malheureusement donc aujourd'hui j'ai remis l'echappement de 4L mais modifier :
on a souder uune bague en alu percer en 5mm a 120 °
et fixer sur le troue ou passe le tube normalement
pour eviter que l'aile chauffe trop on a mis une double epaisseur disolant ( je ne siterer pas le non )
et tj mon flexible entre l'echapement et la pipe.
pour le carbu sur la photo en fait on a mis un double corp
avec un raccord fait maison le tout racorder a un filtre trouver en casse avec un flexible alu pour pouvoir diriger l'air a prendre ...
froid pour le desser (int) chaud pour le matin ( moteur).
ce systeme avais un default le support maison était mal fait et limiter l'arriver d'air dans le carbu ( on a donc modifier tous le systeme )
pour mettre un filtre normal avec prise au toi d'ou le flexible plier ver l'avant ...