Vrally 4L

tu veux un coup de main pour le cabler ??

mermoz a écrit :tu veux un coup de main pour le cabler ??

non je prefere un coup de jus !
=> je sors

merci mais ca va allé, une fois que j'ai les infos y'a pas de soucis, ce que je ne savais pas c'est comment gérer les puissances...

doudou a écrit :

mermoz a écrit :tu veux un coup de main pour le cabler ??

merci mais ca va allé....

ON sent le Doudou qui a "confiance" :lol:

[video]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... smB8IKsqmk[/video]

Rajoute un inter comme ca tu peux choisir d'allumer soit les deux du haut soit ceux d'en bas ou les 4 !

P**** Doudou ....... ça c'est de l'Escort !!!! -------> http://www.speedhunters.com/2013/07/dro ... k1-escort/

Elle est belle ... mais je la préfère dans sa version de rallyes !

Bear a écrit :P**** Doudou ....... ça c'est de l'Escort !!!! -------> http://www.speedhunters.com/2013/07/dro ... k1-escort/

c'est plus une escort mais un dragster...niveau tablier et contres ailes y'a plus rien d'origine sous le capot !

je suis comme guillaume, je les preferes en mode rallyes

mais sinon j'aime bien la simplicité... http://www.youtube.com/watch?v=MgFIareWonQ

ni l un ni l autre ^^

bon daccord, je voulais attendre un peu avant d'en parler, mais puisque vous insistez, voila mon moteur en cours de préparation :
http://www.youtube.com/watch?v=7vPid1Z8DYA

C'est LA qu'on voit le travail des courroies !!
Note : Doudou, pourquoi tant de puissance pour aller traîner dans le sable ??? ..... le couple mon gars, le couple, y a que ça de VRAI !