Vrally 4L

Ptinnn benoit, t'as oublié tes gotti ! :waw: vas vite les cherché!

wrcman83 a écrit : suite au passage de nos amis dans le sud on n'a dessider le dimanche a 11h30
de posé l'allumage éléctronique sur ma 4l


resultas a 18 h la voiture en pti boud lol

voici mon probleme

oui enfin ta photo, c'est plus un cable d'embrayage non

tu as donc gardé la cloche de R5

++ Vince

yes j'ai grade la cloche de r5 mai mon cable est trop cour sniff
et je me rappelle quel cable il fau acheter j'en ai trouver un de 800cm3 qui fai 1045 cm de long donc je pence que cela doit être le bon

CAD, comment on fait avec pour la cloche d'embrayage avec le câble trop court ?

:ph34r: :ph34r:

++BeN

on coupe on soude

salut, j'ai un petit problème également avec ma fourchette d'embrayage sur cloche de R5 et j'en parle juste là : viewtopic.php?t=5717 viewtopic.php?t=5717

su vous pouviez m'expliquer la différence avec celle de 4L

merci bien.


+++

Vous aviez bien foutu l'arbre primaire de la R5 ?

Pour le câble, on en a déjà parlé.

Pour vous dire la fiabilité de la bouse, on part faire un peu de TT, Alban explose un cardan, il appelle son père au secours, le père s'étonne juste que çà ai tenu 20 minutes.

nico ^^

une chose a dire c'est un proto
donc il faut encor la roder et la rendre plus fiable
ps aussi faut pas oublier se quel a pris , car comme tout le monde le sais jai le pied trés légé sur la pedal de droite :-° :-°

Beau boulot Alban .

Vivement que je la voie en vrai cette trelle de barjos.

GAUTHIER